[實(shí)用新型]汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020164302.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN211297342U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李丙輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津四環(huán)恒興汽車飾件制造有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K5/06
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 蘇沖

本實(shí)用新型提供了一種汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)，包括外箱和內(nèi)箱，所述的內(nèi)箱位于外箱內(nèi)部，且內(nèi)箱的底部與外箱之間設(shè)有縫隙；所述的連接單元包括連接板和彈簧，所述的內(nèi)箱的外壁上設(shè)有與所述的連接板相配合的連接槽，所述的連接板的一端與所述的外箱的內(nèi)壁鉸接，且連接板的另一端插在所述的連接槽內(nèi)，所述的連接板的底部固定有轉(zhuǎn)接塊，所述的彈簧傾斜設(shè)置，所述的彈簧的一端與轉(zhuǎn)接塊固定連接，且彈簧的另一端固定在外箱的內(nèi)壁上；所述的外箱的頂部開有防水槽；所述的外箱的頂部安裝有箱蓋。本實(shí)用新型所述的汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)，通過外箱套內(nèi)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并利用鉸鏈和彈簧，緩沖汽車顛簸、震動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著節(jié)能減排的意識(shí)提高，新能源汽車越來越受到大家的青睞。但是目前市面上的新能源汽車的中部控制箱大都不具備減震的功能，控制箱內(nèi)的低壓控制板常會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、移位的現(xiàn)象，導(dǎo)致新能源汽車不能正常行駛。而且這些中部控制箱密封不嚴(yán)，常會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水的現(xiàn)象，造成線路故障，無法啟動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)，以緩沖汽車顛簸震動(dòng)對(duì)中部控制箱的影響，并提高中部控制箱的密封性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)，包括外箱和內(nèi)箱，所述的內(nèi)箱位于外箱內(nèi)部，且內(nèi)箱的底部與外箱之間設(shè)有縫隙，所述的內(nèi)箱通過若干的連接單元與外箱彈性相連；

所述的連接單元包括連接板和彈簧，所述的內(nèi)箱的外壁上設(shè)有與所述的連接板相配合的連接槽，所述的連接板的一端與所述的外箱的內(nèi)壁鉸接，且連接板的另一端插在所述的連接槽內(nèi)，所述的連接板的底部固定有轉(zhuǎn)接塊，所述的彈簧傾斜設(shè)置，所述的彈簧的一端與轉(zhuǎn)接塊固定連接，且彈簧的另一端固定在外箱的內(nèi)壁上；

所述的外箱的頂部開有防水槽，所述的防水槽為回字形結(jié)構(gòu)，所述的防水槽包括4個(gè)首尾相連的槽段，且所述的槽段內(nèi)均設(shè)有排水孔；

所述的外箱的頂部安裝有箱蓋，所述的箱蓋的底部安裝有第一密封圈，所述的第一密封圈位于所述的防水槽的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的，所述的防水槽的槽段的底部?jī)A斜設(shè)置，且所述的排水孔位于槽段的底部的最低處。

進(jìn)一步的，所述的箱蓋的底部還設(shè)有與所述的箱體相配合的密封凸起。

進(jìn)一步的，所述的箱蓋的底部安裝有第二密封圈，所述的第二密封圈套在密封凸起的外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述的連接槽為弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的連接板的插在所述的連接槽內(nèi)的一端為弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的箱蓋的頂部設(shè)有若干的散熱片。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)，通過外箱套內(nèi)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并利用鉸鏈和彈簧，緩沖汽車顛簸、震動(dòng)，避免安裝在內(nèi)箱上的低壓控制板松動(dòng)。

(2)本實(shí)用新型所述的汽車中部控制箱箱體結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置防水槽和兩個(gè)密封圈，避免箱體進(jìn)水，增加密封性。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的箱體的A部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的箱體的B部放大圖；