[實(shí)用新型]一種變速箱駐車機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020162344.3
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211550511U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任廣福;龔麗萍;余瑾
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江軒孚自動(dòng)變速器有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 瞿海武

1.一種變速箱駐車機(jī)構(gòu)，包括與輸出軸相連的P擋鎖止輪(1)，其特征在于，本變速箱駐車機(jī)構(gòu)還包括P擋鎖止板(2)、P擋擋塊(3)和P擋鎖止軸(4)，所述P擋鎖止軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于變速箱上，所述P擋鎖止軸(4)上彈性連接有P擋擋塊(3)，所述P擋鎖止板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于變速箱上，所述P擋擋塊(3)能驅(qū)動(dòng)P擋鎖止板(2)與P擋鎖止輪(1)相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述P擋擋塊(3)套設(shè)于P擋鎖止軸(4)上，所述P擋鎖止軸(4)上設(shè)有壓板(10)和P擋擋塊扭簧(11)，所述P擋擋塊扭簧(11)位于壓板(10)和P擋擋塊(3)之間，P擋擋塊扭簧(11)一端與P擋擋塊(3)連接，另一端與壓板(10)連接，所述壓板(10)固定穿接于P擋鎖止軸(4)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓板(10)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸(12)，所述轉(zhuǎn)軸(12)上連接有壓板簧(13)，所述壓板簧(13)固定連接于變速箱上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述P擋鎖止軸(4)上連接有用于支撐P擋擋塊(3)和P擋鎖止板(2)的P擋擋塊墊板(14),所述P擋擋塊墊板(14)固定于變速箱上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述P擋鎖止軸(4)上設(shè)有環(huán)形凹槽(19)，所述P擋擋塊墊板(14)設(shè)有與環(huán)形凹槽(19)卡接的卡口(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述P擋鎖止板(2)上穿接有P擋鎖止板銷軸(15)，所述P擋鎖止板(2)能夠在P擋鎖止板銷軸(15)上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述P擋鎖止板銷軸(15)固定連接于變速箱上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述P擋鎖止板銷軸(15)上設(shè)有套筒(16)，所述套筒(16)穿設(shè)于P擋鎖止板銷軸(15)上，所述套筒(16)上設(shè)有P擋鎖止板扭簧(17)，所述P擋鎖止板扭簧(17)一端與P擋鎖止板(2)連接，另一端與變速箱連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述P擋鎖止板(2)上端設(shè)有缺口(5)，所述P擋擋塊(3)能夠卡設(shè)于缺口(5)上并與P擋鎖止板(2)相抵靠，所述P擋鎖止輪(1)的周向均布設(shè)有若干齒槽(6)，所述P擋鎖止板(2)上設(shè)有能與齒槽(6)相嚙合的凸塊(7)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒槽(6)端口設(shè)有圓弧倒角一(8)，所述凸塊(7)頂部設(shè)有圓弧倒角二(9)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的變速箱駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述P擋擋塊(3)上設(shè)有斜向的倒角(18)，所述P擋鎖止板(2)上端斜向設(shè)置。