[實用新型]鋼筋籠成型裝置

有效

• 申請號: 202020161175.1
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211687025U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 明路;曾魁;徐政;甘華明;李夢珍;趙世亮
• 申請（專利權）人: 廣東博智林機器人有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 周獻

本實用新型提供一種鋼筋籠成型裝置，包括第一軌道，第二軌道與第一軌道并排設置；第一主筋導向組件包括第一主筋導向部件和第一固定框架，第一固定框架滑動安裝于第一軌道，第一主筋導向部件通過第一導軌組件滑動安裝于第一固定框架，第一導軌組件的延伸方向垂直于第一軌道的延伸方向；第二主筋導向組件包括第二主筋導向部件和第二固定框架，第二固定框架滑動安裝于第二軌道，第二主筋導向部件件通過第二導軌組件滑動安裝于第二固定框架，第二導軌組件的延伸方向平行于第一導軌組件的延伸方向。本實用新型提供的鋼筋籠成型裝置在鋼筋籠成型時，第一主筋導向組件和第二主筋導向組件可以無干涉的互換位置，提高了鋼筋成型的效率。

技術領域

本實用新型涉及輸送設備技術領域，具體而言，涉及一種鋼筋籠成型裝置。

背景技術

在鋼筋焊接成型設備生產過程中，主筋上料耗費的時間較長，會影響整線效率的問題，因此需要有替換的主筋導向部件，在進行鋼筋籠成型加工的時候，可以同時進行主筋上料工作，待成型加工完成后，進行主筋導向部件替換作業。然而現有的技術方案，主筋導向部件替換作業時會產生干涉，影響替換的順利進行，從而影響作業效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼筋籠成型裝置，以解決上述問題。本實用新型實施例通過以下技術方案來實現上述目的。

本實用新型提供一種鋼筋籠成型裝置，包括第一軌道、第二軌道、第一主筋導向組件和第二主筋導向組件。其中，第二軌道與第一軌道并排設置；第一主筋導向組件包括第一主筋導向部件和第一固定框架，第一固定框架滑動安裝于第一軌道，第一主筋導向部件通過第一導軌組件滑動安裝于第一固定框架，第一導軌組件的延伸方向垂直于第一軌道的延伸方向；第二主筋導向組件包括第二主筋導向部件和第二固定框架，第二固定框架滑動安裝于第二軌道，第二主筋導向部件件通過第二導軌組件滑動安裝于第二固定框架，第二導軌組件的延伸方向平行于第一導軌組件的延伸方向。

在一種實施方式中，鋼筋籠成型裝置還包括第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸與第一固定框架機械連接并沿平行于第一軌道的方向伸縮，第二氣缸與第二固定框架機械連接，并沿平行于第二軌道的方向伸縮。

在一種實施方式中，第一固定框架包括第一側板和第二側板，第一側板垂直于第一軌道的延伸方向，第二側板與第一側板平行且相對，第一主筋導向部件滑動安裝于第一側板和第二側板之間，第二固定框架包括第三側板和第四側板，第三側板垂直于第二軌道的延伸方向，第四側板與第三側板相對，第二主筋導向部件滑動安裝于第三側板和第四側板之間。

在一種實施方式中，第一導軌組件包括相配合的第一導軌和第二導軌，第一導軌設置于第一側板靠近第二側板的一側，第二導軌設置于第二側板靠近第一側板的一側，第一主筋導向部件安裝于第一導軌和第二導軌，第二導軌組件包括相配合的第三導軌和第四導軌，第三導軌設置于第三側板靠近第四側板的一側，第四導軌設置于第四側板靠近第三側板的一側，第二主筋導向部件安裝于第三導軌和第四導軌。

在一種實施方式中，第一固定框架還包括連接于第一側板和第二側板之間的第一柵格結構，第一柵格結構包括依次連接的第一頂面、第二頂面和第三頂面，第二頂面與第一軌道之間的間距小于第一頂面與第一軌道之間的間距，且小于第三頂面與第一軌道之間的間距；第二固定框架還包括連接于第三側板和第四側板之間的第二柵格結構，第二柵格結構包括依次連接的第四頂面、第五頂面和第六頂面，第五頂面與第二軌道之間的間距小于第四頂面與第二軌道之間的間距，且小于第六頂面與第二軌道之間的間距。

在一種實施方式中，第二頂面平行于第一軌道，第一頂面與第二頂面的夾角為鈍角，第三頂面與第二頂面的夾角等于第一頂面與第二頂面的夾角；第五頂面平行于第二軌道，第四頂面與第五頂面的夾角為鈍角，第六頂面與第五頂面的夾角等于第四頂面與第五頂面的夾角。