[實用新型]一種新能源汽車電池箱

有效

• 申請號: 202020154881.3
• 申請日: 2020-02-07
• 公開（公告）號: CN211879421U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 吳淑珍
• 申請（專利權）人: 吳淑珍
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱，其結構包括箱蓋、擋板、固定框、支撐片、電池儲腔、箱體、減震機構，本實用新型箱體內部的電池儲腔壁面處設有減震機構，活動槽空間一體相通，電池放入第一阻片與第二阻片之間，伸縮寬度過大導致空隙過窄時，向壁面內側擠壓第一阻片與第二阻片，能夠直接通過安裝板內層的并排彈簧件的伸縮特性縮減外彈行程，在活動槽兩側運動，一次調整空隙不足時，二次壓向復阻片，使得阻位彈簧彈性嵌入固定塊凹槽中，具有寬度可調整的功能，能夠便于電池的放置，兩側具有緩沖機構，降噪且能夠有效解決箱壁內隙帶來的影響，進而提高對電池的保護。

技術領域

本實用新型是一種新能源汽車電池箱，屬于電池箱技術領域。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力的車輛，現有電池一般直接放置在電池箱內部，現有電池與箱壁之間存在間隙，使得車輛在行駛過程中不僅容易發生撞擊產生噪音，而且容易對電池造成損壞。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新能源汽車電池箱，以解決有電池與箱壁之間存在間隙，使得車輛在行駛過程中不僅容易發生撞擊產生噪音，而且容易對電池造成損壞的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車電池箱，其結構包括箱蓋、擋板、固定框、支撐片、電池儲腔、箱體、減震機構，所述箱體表面與固定框連為一體，所述固定框表面覆有活動閉合的擋板，所述箱蓋活動覆接在箱體表面凹槽上，所述箱體內部形成中空式電池儲腔，所述箱體外部分設有若干傾斜安裝的支撐片，所述箱體內壁裝配減震機構。

進一步地，所述減震機構包括活動槽、安裝板、第一阻片、限位板、并排彈簧件、第二阻片、阻位彈簧、復阻片、固定塊，所述活動槽由箱體內腔構成，所述箱體內壁兩側分別設有第一阻片與第二阻片，所述安裝板內層配置有結構相同的并排彈簧件，所述限位板分設在活動槽左右內壁上，所述阻位彈簧前端嵌接復阻片，所述復阻片與固定塊組合構成間隔可調的通道結構，所述固定塊內嵌阻位彈簧。

進一步地，所述支撐片安裝高度對應固定框表層。

進一步地，所述擋板與箱蓋固接一體。

進一步地，所述并排彈簧件內端安裝點等距間隔且水平對應。

進一步地，所述第一阻片與第二阻片預留的空隙為電池置放區。

進一步地，所述活動槽與安裝板活動間隔。

有益效果

本實用新型一種新能源汽車電池箱，箱體內部的電池儲腔壁面處設有減震機構，活動槽空間一體相通，電池放入第一阻片與第二阻片之間，伸縮寬度過大導致空隙過窄時，向壁面內側擠壓第一阻片與第二阻片，能夠直接通過安裝板內層的并排彈簧件的伸縮特性縮減外彈行程，在活動槽兩側運動，一次調整空隙不足時，二次壓向復阻片，使得阻位彈簧彈性嵌入固定塊凹槽中，具有寬度可調整的功能，能夠便于電池的放置，兩側具有緩沖機構，降噪且能夠有效解決箱壁內隙帶來的影響，進而提高對電池的保護。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種新能源汽車電池箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型的減震機構俯視裝配結構示意圖。

圖中：箱蓋-1、擋板-2、固定框-3、支撐片-4、電池儲腔-5、箱體-6、減震機構-7、活動槽-71、安裝板-72、第一阻片-73、限位板-74、并排彈簧件-75、第二阻片-76、阻位彈簧-77、復阻片-78、固定塊-79。

具體實施方式