[實用新型]汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置

有效

• 申請號: 202020153868.6
• 申請日: 2020-02-06
• 公開（公告）號: CN212498468U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 賈士琛;黃濤;白營
• 申請（專利權）人: 蘇州西嶺控制技術有限公司
• 主分類號: B29B13/04
• 分類號: B29B13/04;B29C35/16
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 殷海霞

本實用新型涉及冷卻成型設備的技術領域，特別是涉及一種汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置；其可通過水冷與風冷相結合的結構對原料進行冷卻，提高冷卻效果，提高冷卻速度，提高加工速度；包括箱體，工作腔內部左右兩側均設置有第一轉軸，兩組第一轉軸通過傳送帶傳動連接，箱體前端左側固定設置有第一電機，箱體右端中部連通設置有進口管，箱體左端中部連通設置有出口管，工作腔底端左側和底端右側均設置有第二轉軸，箱體底端右側設置有第二電機，工作腔下側設置有兩組冷卻箱，箱體左端和右端均設置有兩組水管，左側兩組水管右端和右側兩組水管左端分別與兩組冷卻腔左端和右端連通，箱體左端和右端均設置有三通管。

技術領域

本實用新型涉及冷卻成型設備的技術領域，特別是涉及一種汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置。

背景技術

眾所周知，汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置是一種用于汽車空調按鈕生產加工過程中，對原料進行冷卻成型時所使用的裝置，其可提高冷卻速度，其在冷卻設備領域具有廣泛的使用；現有技術中通過自然冷卻對原料進行冷卻，冷卻效果較差，冷卻速度較低，降低了加工速度。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種通過水冷與風冷相結合的結構對原料進行冷卻，提高冷卻效果，提高冷卻速度，提高加工速度的汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置。

本實用新型的汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置，包括箱體，箱體內設置有工作腔，工作腔內部左右兩側均設置有第一轉軸，兩組第一轉軸前端和后端分別與工作腔前端左右兩側和后端左右兩側可轉動連接，兩組第一轉軸通過傳送帶傳動連接，傳送帶上設置有多組第一透氣孔，箱體前端左側固定設置有第一電機，第一電機輸出端穿過箱體前端后與左側第一轉軸前端連接，箱體右端中部連通設置有進口管，箱體左端中部連通設置有出口管，工作腔底端左側和底端右側均設置有第二轉軸，兩組第二轉軸底端分別與工作腔底端左側和底端右側可轉動連接，兩組第二轉軸外側壁均固定設置有鏈輪，兩組鏈輪通過鏈條圈傳動連接，兩組第二轉軸頂端均固定設置有兩組扇葉，箱體底端右側設置有第二電機，第二電機輸出端穿過箱體底端右側后與右側第二轉軸底端連接，工作腔下側設置有兩組冷卻箱，兩組冷卻箱頂端均連通設置有多組第二透氣孔，上側多組第二透氣孔分別與下側多組第二透氣孔位置相同，兩組冷卻箱內均設置有冷卻腔，箱體左端和右端均設置有兩組水管，左側兩組水管右端和右側兩組水管左端分別與兩組冷卻腔左端和右端連通，箱體左端和右端均設置有三通管，左側三通管右端和右側三通管左端分別與左側兩組水管左端和右側兩組水管右端連通。

本實用新型的汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置，還包括第三電機和氣缸，氣缸固定設置于工作腔頂端中部，第三電機輸出端固定設置有攪拌軸，攪拌軸左端下側和右端下側均固定設置有攪拌齒，氣缸輸出端與第三電機頂端連接。

本實用新型的汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置，還包括抽風機，箱體頂端設置有多組第一連接孔，箱體頂端設置有集氣斗，集氣斗底端與箱體頂端連接，集氣斗頂端設置有第一氣管，抽風機連通設置于第一氣管輸出端，箱體左端上側固定設置有過濾箱，過濾箱內設置有過濾腔，過濾腔內固定設置有過濾板，抽風機輸出端與過濾腔頂端中部連通，過濾箱底端設置有第二氣管，第二氣管輸入端與過濾腔底端中部連通。

本實用新型的汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置，還包括第四電機，進口管輸入端設置有料倉，料倉內設置有料腔，料倉頂端設置有通口，通口與料腔頂端連通，進口管輸入端與料腔底端中部連通，料腔中部設置有料軸，料軸前端和后端分別與料腔前端和后端可轉動連接，第四電機固定設置于料倉前端，第四電機輸出端穿過料倉前端后與料軸前端連接，料軸外側壁固定設置有多組連接板，多組連接板前端和后端分別與料腔前端和后端接觸，左側連接板左端和右側連接板右端分別與料腔左端和右端接觸。

本實用新型的汽車空調旋鈕原料冷卻成型裝置，還包括兩組泵，兩組泵分別設置于左側三通管右端和右側三通管左端，右側泵的輸出端與右側三通管輸入端連通，左側泵的輸入端與左側三通管輸出端連通。