[實(shí)用新型]一種減速器箱蓋蓋板安裝孔加工裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020150182.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN211588613U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王立峰;鞠格平;宮子輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 墨子（深圳）人工智能技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q11/00
• 代理公司: 上海思牛達(dá)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 丁劍

1.一種減速器箱蓋蓋板安裝孔加工裝置，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(1)呈斗狀且其底部安裝有排塵管(2)，所述箱體(1)頂部的內(nèi)側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有雙向螺紋桿(3)，所述雙向螺紋桿(3)的下側(cè)設(shè)有第一滑桿(4)，所述第一滑桿(4)與箱體(1)的內(nèi)側(cè)壁固定，所述雙向螺紋桿(3)和第一滑桿(4)的中部共同設(shè)有T形放置臺(tái)(6)，所述T形放置臺(tái)(6)與第一滑桿(4)固定，所述T形放置臺(tái)(6)內(nèi)貫穿開設(shè)有通孔，所述雙向螺紋桿(3)通過(guò)通孔貫穿T形放置臺(tái)(6)，所述雙向螺紋桿(3)和第一滑桿(4)的側(cè)壁上以T形放置臺(tái)(6)為中心對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)夾塊(5)，所述移動(dòng)夾塊(5)與雙向螺紋桿(3)螺紋連接，所述移動(dòng)夾塊(5)與第一滑桿(4)滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述移動(dòng)夾塊(5)相互靠近一側(cè)的頂部對(duì)稱開設(shè)有放置槽，且放置槽呈L形；

所述箱體(1)的頂部對(duì)稱固定有兩個(gè)軌道板(7)，兩個(gè)所述軌道板(7)的頂部均滑動(dòng)設(shè)有移動(dòng)立板(8)，其中一個(gè)所述移動(dòng)立板(8)的底部螺紋連接有第一螺桿(10)，所述第一螺桿(10)的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板(9)，兩個(gè)所述支撐板(9)的底端均與箱體(1)的頂端固定，兩個(gè)所述移動(dòng)立板(8)的頂部相互靠近的一側(cè)共同設(shè)有第二螺桿(11)和第三滑桿(18)，所述第二螺桿(11)與兩個(gè)移動(dòng)立板(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三滑桿(18)與兩個(gè)移動(dòng)立板(8)固定連接，所述第二螺桿(11)與第三滑桿(18)共同設(shè)有移動(dòng)座(12)，所述移動(dòng)座(12)與第二螺桿(11)螺紋連接，所述移動(dòng)座(12)與第三滑桿(18)滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)座(12)的底壁上對(duì)稱固定有四個(gè)第二滑桿(13)，每個(gè)所述第二滑桿(13)均螺紋連接有安裝塊(14)，四個(gè)所述安裝塊(14)共同固定有電機(jī)(16)，所述電機(jī)(16)的驅(qū)動(dòng)端向下設(shè)置且通過(guò)螺栓固定有鉆頭(17)，所述移動(dòng)座(12)豎向貫穿且螺紋連接有第三螺桿(15)，所述第三螺桿(15)的底端與電機(jī)(16)殼體的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋蓋板安裝孔加工裝置，其特征在于，所述雙向螺紋桿(3)的一端延伸至箱體(1)的外側(cè)并安裝有第一手輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋蓋板安裝孔加工裝置，其特征在于，所述第一螺桿(10)的一端安裝有第二手輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋蓋板安裝孔加工裝置，其特征在于，所述第二螺桿(11)的一端延伸至移動(dòng)立板(8)的外側(cè)并安裝有第三手輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋蓋板安裝孔加工裝置，其特征在于，所述第三螺桿(15)的頂端延伸至移動(dòng)座(12)的上側(cè)并安裝有第四手輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋蓋板安裝孔加工裝置，其特征在于，每個(gè)所述第二滑桿(13)的底端均安裝有限位環(huán)。