[實用新型]一種市政道路用交通路障

有效

• 申請號: 202020148400.8
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN212000744U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 張明坤
• 申請（專利權）人: 深圳市金潤建設工程有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/619
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 任志龍

本實用新型公開了一種市政道路用交通路障，屬于標識牌技術領域。一種市政道路用交通路障，包括箱體，所述箱體中部設有連接桿，所述連接桿左右兩側對稱設有兩個滑塊，所述滑塊與箱體內壁上的條形槽滑動連接，所述連接桿上設有路障桿，連接桿下方設有鉸座機構和絲桿螺母結構，當絲桿轉動時，螺母會在絲桿上直線運動，進而通過鉸座和直桿作用推動路障桿向上運動，其中絲桿的旋轉由電機和減速機的轉動傳導，相較于傳統的交通路障裝置，該裝置更加方便和節省空間，同時也保證了當路障被外力壓迫時，電機啟動時不會損壞其內部結構。

技術領域

本實用新型涉及標識牌技術領域，更具體地說，涉及一種市政道路用交通路障。

背景技術

交通路障是指路上人為設置的障礙，產品廣泛用于城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路、收費站、機場、學校、銀行、大型會所和停車場等許多場合，通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序及主要設施和場所的安全。路障分為固定路障、可移動路障和可升降路障，可移動的路障體積小重量輕，對大型車起不到阻擋作用，固定的路障重量重，但一旦設置就無法移動，在需要通過使用時會影響正常的交通。可升降路障兼具所占空間小、靈活等多方面的優勢。但目前的可升降路障當上方停有重物(例如汽車、石頭)，啟動電機會損傷可升降交通路障的使用壽命。鑒于此，我們提出一種市政道路用交通路障。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供一種市政道路用交通路障，以解決上述背景技術中提出的問題。

2.技術方案

一種市政道路用交通路障，包括箱體，所述箱體中部設有連接桿，所述連接桿左右兩側對稱設有兩個滑塊，所述滑塊與箱體內壁上的條形槽滑動連接，所述連接桿頂面設有路障桿底座，所述路障桿底座頂面設有路障桿，所述路障桿上端穿過箱體內側頂面延伸至外部，所述連接桿底面設有鉸座；

所述箱體內側底面中間位置設有支撐座，所述支撐座上貫穿設有絲桿，所設絲桿上對稱設有兩個螺母，所述螺母上設有直桿，所述絲桿右端設有軸承，所述軸承嵌設在箱體右側內壁的凹槽內，所述絲桿左端穿過箱體內側延伸至外部并連接有聯軸器，所設聯軸器左側設有減速機，所述減速機左側設有連接裝置，所述連接裝置左側設有電機。

優選地，所述電機輸出軸右側設有主動輪，所設主動輪上側設有從動輪，所述從動輪和主動輪通過皮帶摩擦傳動。

優選地，所述從動輪右面呈圓周等間距排列開設多個圓形孔槽，所述圓形孔槽內部設有彈簧，所述彈簧右側設有鋼柱，所述從動輪右側端面設有軸套，所述軸套左側端面設有與鋼柱相適配的孔，所述軸套右側與減速機的高速軸同軸連接。

優選地，所述路障桿外表面包裹一層防撞的柔性材料和反光帶。

優選地，所述絲桿上呈對稱結構開設有兩個螺旋方向相反的螺紋，所述絲桿與螺母與螺旋連接，所述絲桿與軸承和支撐座均為同軸連接。

優選地，所述直桿與鉸座鉸接。

優選地，所述路障桿底座與連接桿通過螺栓固定連接。

優選地，所述支撐座與箱體內側底面焊接

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

1.該市政道路用交通路障通過在電機和減速機之間設置特殊連接裝置，當外界環境正常，無重物影響路障桿上下移動時，電機可正常帶動減速機運動，進而驅動絲桿轉動，路障桿可以正常升起和落下；但當路障桿上方被重物壓迫時，啟動電機，連接裝置中的彈簧由于所承受的扭力過大而收縮，子彈頭形狀的鋼柱會縮回從動輪內部，減速機無法正常工作，顯著減小該交通路障中的機械損耗，提高設備壽命。