[實用新型]一種柴油機尾氣處理設備

有效

• 申請號: 202020144880.0
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211924309U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 梁國莉
• 申請（專利權）人: 梁國莉
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馬小輝

本實用新型公開了一種柴油機尾氣處理設備，包括尾氣處理器本體，所述尾氣處理器本體的水平一端固定焊接有連接管，所述連接管遠離尾氣處理器本體的一端固定焊接有第一法蘭盤，所述第一法蘭盤遠離連接管的一側外壁設有第二法蘭盤，且第一法蘭盤與第二法蘭盤之間通過緊固螺栓相固定，所述第二法蘭盤遠離第一法蘭盤的一側外壁固定焊接有螺母防脫座，所述緊固螺栓靠近螺母防脫座的一端外表面螺紋連接有六角螺母，所述螺母防脫座的內表面開設有第一卡槽。本實用新型的尾氣處理設備增加了緊固結構，從而避免由于工作時的震動而導致螺母松動或者脫落的情況發生，保障尾氣處理設備的正常使用，并且便于拆裝。

技術領域

本實用新型涉及尾氣處理技術領域，尤其涉及一種柴油機尾氣處理設備。

背景技術

柴油機采用柴油為燃料，排出的主要有害物質為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。尾氣凈化器又稱尾氣處理器，一般結構是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當高溫尾氣通過凈化器時，HC,CO和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發生化學反應成為無毒的水和二氧化碳。

目前，尾氣處理器已經得到了廣泛的應用，然而，現有的這類尾氣處理器在實際的安裝過程中，一類為采用直接焊接的方式，但其缺點為不易拆卸，其次為抱箍或者法蘭盤等利用螺栓進行緊固，不過在工作時間較長之后，由于工作時的震動，容易造成螺母松動，嚴重甚至造成尾氣處理器的脫落，因此，我們提出了一種柴油機尾氣處理設備。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種柴油機尾氣處理設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種柴油機尾氣處理設備，包括尾氣處理器本體，所述尾氣處理器本體的水平一端固定焊接有連接管，所述連接管遠離尾氣處理器本體的一端固定焊接有第一法蘭盤，所述第一法蘭盤遠離連接管的一側外壁設有第二法蘭盤，且第一法蘭盤與第二法蘭盤之間通過緊固螺栓相固定，所述第二法蘭盤遠離第一法蘭盤的一側外壁固定焊接有螺母防脫座，所述緊固螺栓靠近螺母防脫座的一端外表面螺紋連接有六角螺母，所述螺母防脫座的內表面開設有第一卡槽，所述螺母防脫座與六角螺母之間固定卡接有防脫套環，所述防脫套環的內表面開設有第二卡槽，所述六角螺母的內表面開設有螺紋孔。

優選的，所述第二卡槽的形狀呈正六邊形，所述第二卡槽與六角螺母相適配。

優選的，所述第一卡槽的形狀呈正六邊形，所述第一卡槽與所述防脫套環相適配。

優選的，所述螺母防脫座的數量為若干個，若干個所述螺母防脫座在第二法蘭盤上呈環形均勻分布。

優選的，所述尾氣處理器本體遠離連接管的一端設有尾氣排出管，所述第二法蘭盤遠離第一法蘭盤的一端固定焊接有柴油機排氣管。

優選的，所述防脫套環的一側外壁通過連接柱固定連接有拉環，且拉環的形狀呈圓環形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置第一法蘭盤、第二法蘭盤、緊固螺栓、螺母防脫座、第一卡槽、六角螺母、防脫套環和第二卡槽，為尾氣處理設備增加了緊固結構，從而避免由于工作時的震動而導致螺母松動或者脫落的情況發生，保障尾氣處理設備的正常使用；

2、本實用新型中，通過設置連接柱和拉環，可以方便人們對防脫套環的安裝與拆除，進而方便尾氣處理設備的拆裝工作。

綜上，本實用新型的尾氣處理設備增加了緊固結構，從而避免由于工作時的震動而導致螺母松動或者脫落的情況發生，保障尾氣處理設備的正常使用，并且便于拆裝。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種柴油機尾氣處理設備的結構示意圖；