[實用新型]有軌電車行車調度管理系統有效
| 申請號： | 202020143950.0 | 申請日： | 2020-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN212047383U | 公開（公告）日： | 2020-12-01 |
| 發明（設計）人： | 李建全;高明生;劉華祥;錢江;邢艷陽;吳堅 | 申請（專利權）人： | 卡斯柯信號有限公司 |
| 主分類號： | B61L27/00 | 分類號： | B61L27/00;G06Q10/06;G06Q50/30;H04L29/08;H04L1/22 |
| 代理公司： | 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 應小波 |
| 地址： | 200070 上海市靜安區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 有軌電車 行車 調度 管理 系統 | ||
1.一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，包括通信網絡以及兩兩之間分別通過通信網絡連接的中央控制室、中央信號設備室、計劃員室和培訓室；所述的中央信號設備室包括分別與通信網絡連接的服務器、通信前置機、維護工作站和設備室打印機。
2.根據權利要求1所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的中央信號設備室還包括與通信前置機連接的路由器，該路由器用于連接通信前置機與外部系統。
3.根據權利要求2所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的服務器采用雙機熱備冗余機制。
4.根據權利要求2所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的服務器包括應用服務器和數據庫服務器，采用COTS服務器或工作站，其中數據庫服務器還連接有磁盤陣列。
5.根據權利要求2所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的通信前置機采用COTS服務器或工作站，并采用雙機熱備冗余機制。
6.根據權利要求1所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的中央控制室包括分別與通信網絡連接的調度員工作站、大屏控制器、運行圖打印機和事件打印機。
7.根據權利要求6所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的調度員工作站采用COTS工作站或工控機。
8.根據權利要求1所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的計劃員室包括分別與通信網絡連接的時刻表編輯工作站和運行圖繪圖儀；所述的時刻表編輯工作站采用COTS工作站或工控機。
9.根據權利要求1所述的一種有軌電車行車調度管理系統，其特征在于，所述的培訓室包括分別與通信網絡連接的培訓模擬器、培訓工作站、培訓服務器和培訓打印機。
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