[實用新型]一種車把快組組件

有效

• 申請號: 202020139882.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211685475U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李賢成;王俊
• 申請（專利權）人: 寧波途銳達休閑用品有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62K9/00
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

一種車把快組組件，包括套接的車把連接件和前叉連接件，所述車把連接件設有帶第一徑向穿孔的連接前端以與車把連接端套接連接，所述前叉連接件設有帶第二徑向穿孔的連接尾端以與前叉連接端套接連接，套接的車把連接件和前叉連接件互配設置旋式卡裝結構和按壓式鎖緊結構以實現車把連接件和前叉連接件的可拆式配裝。該車把快組組件能快速實現車把配裝到前叉部分上，且能便捷地實現車把從前叉上拆卸下來。

技術領域

本實用新型涉及兒童自行車技術領域，具體講是指一種車把快組組件。

背景技術

目前,在兒童自行車領域，對于車把安裝于前叉部分的配裝方式，一般采用長的吊桿螺絲來實現。整個配裝過程操作起來非常繁瑣且費力，很難實現車把與前叉部分的快速、便捷配裝，且配裝后，車把也無法實現快速、便捷地從前叉部分上拆下來。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能至少部分地解決上述技術問題的一種車把快組組件。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為，提供一種車把快組組件，包括套接的車把連接件和前叉連接件，所述車把連接件設有帶第一徑向穿孔的連接前端以與車把連接端套接連接，所述前叉連接件設有帶第二徑向穿孔的連接尾端以與前叉連接端套接連接，套接的車把連接件和前叉連接件互配設置旋式卡裝結構和按壓式鎖緊結構以實現車把連接件和前叉連接件的可拆式配裝。

進一步地，所述旋式卡裝結構包括互配設置的卡槽和卡塊，所述卡槽和卡塊于車把連接件套接端和前叉連接件套接端中擇一設置。

進一步地，所述旋式卡裝結構包括設于車把連接件套接端外側壁部的卡槽、設于前叉連接件套接端內側壁部的與卡槽相配的卡塊，所述卡槽包括連通的軸向槽和周向槽，所述軸向槽貫通車把連接件套接端端壁。該結構的旋式卡裝結構能滿足車把連接件和前叉連接件的旋轉式卡接連接，不易脫出，連接便捷、可靠。

進一步地，所述卡槽設置有兩個，該兩個卡槽以180度間隔設置于車把連接件套接端外側壁部，且該兩個卡槽沿同一周向設置，所述卡塊數量則與卡槽數量相匹配。由此布設平衡，能實現勻稱卡裝。

進一步地，所述按壓式鎖緊結構包括配置于車把連接件套接端中的安裝座、徑向配置于安裝座中的彈性部件、徑向配置于安裝座的按壓柱，所述彈性部件徑向作用于按壓柱，所述按壓柱的前端徑向伸出所述車把連接件套接端的側壁部且限位于車把連接件套接端的側壁部的內側壁上，而所述前叉連接件的套接端的側壁部設置通孔以供所述按壓柱凸伸于該通孔中而鎖緊車把連接件和前叉連接件。在旋式卡裝結構的基礎上，配設上述結構的按壓式鎖緊結構，可在旋式卡裝后，通過按壓柱凸伸到通孔中后而進一步將車把連接件和前叉連接件進行鎖緊。

進一步地，所述前叉連接件的內壁上設置有徑向弧形凸塊以限位所述車把連接件的插入深度。

進一步地，所述安裝座的外側壁部設置有軸向的限位塊，而所述車把連接件的連接端的內壁上設置軸向的限位槽以供限位塊插設。由此可阻止安裝座的周向旋轉。

進一步地，所述安裝座的外側壁部還間隔設有成周向布設的沿周向延伸的凸筋，由此可減少與車把連接件套接端內側壁的接觸面積，便于配裝和拿取。

本實用新型一種車把快組組件，整體結構簡潔、緊湊，通過套接的車把連接件和前叉連接件互配設置旋式卡裝結構和按壓式鎖緊結構，便可實現車把連接件和前叉連接件的可拆式配裝。也就是說可以輕松配裝，同時又可輕松拆下。而車把和前叉則可通過相應的徑向穿孔利用銷釘進行連接。

附圖說明

下面，參考附圖更詳細地并且通過非限制性的示例方式描述本實用新型的實施例，以提供對本實用新型的原理和精神的透徹理解。需要說明的是，各個附圖所示的特征和結構并不一定代表相應的部件和元件的實際形狀和尺寸，而僅僅是用以解釋本實用新型的實施例的原理。

圖1為本實用新型一種車把快組組件的結構示意圖。