[實用新型]一種汽車鋁合金天窗邊框的定位夾緊裝置

有效

• 申請號: 202020138823.1
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN212095287U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 聶姍姍;沈建山
• 申請（專利權）人: 浙江卓逸鋁業有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q3/08
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 潘增軍

1.一種汽車鋁合金天窗邊框的定位夾緊裝置，其特征在于：它包括下定位夾緊機構和上夾緊機構，所述下定位夾緊機構包括下固定底板、前后支承板、左右支承板、定位升降平臺、定位升降氣缸、定位升降導向組件、定位錐形柱塞、定位錐形柱塞支承桿、下夾緊臺、下夾緊臺升降驅動組件，所述前后支承板固定在下固定底板的前后兩側，所述左右支承板固定在下固定底板的左右兩側，所述定位升降氣缸的下端安裝在下固定底板上，所述定位升降氣缸的上端和定位升降平臺連接，所述定位升降平臺和下固定底板之間設置有兩個以上的定位升降導向組件，所述定位升降導向組件和定位升降氣缸交錯設置，所述定位升降導向組件包括定位升降導向桿和定位升降導向套，所述定位升降導向套的下端安裝在下固定底板上，所述定位升降導向桿的上端安裝在定位升降平臺的下側，所述定位升降導向桿和定位升降導向套上下滑動連接，所述定位錐形柱塞支承桿安裝在定位升降平臺上，所述定位錐形柱塞安裝在定位錐形柱塞支承桿的上端，所述定位升降平臺上設置有兩個以上的下夾緊臺滑槽，所述下夾緊臺的數量和下夾緊臺滑槽的數量相同，所述下夾緊臺可上下滑動設置在定位升降平臺的下夾緊臺滑槽上，所述下夾緊臺升降驅動組件設置在定位升降平臺的下方，所述下夾緊臺升降驅動組件包括L形擺桿組、升降驅動組，所述L形擺桿組的數量和下夾緊臺滑槽的數量相同，所述L形擺桿組包括L形擺桿、擺桿支座、擺桿銷軸，所述擺桿支座安裝在前后支承板上，所述L形擺桿的一端通過擺桿銷軸鉸接在擺桿支座上，所述L形擺桿的另一端和下夾緊臺的下端面貼合，所述升降驅動組包括升降驅動軸、升降偏心凸輪、升降偏心凸輪支座、升降從動錐齒輪、升降主動錐齒輪、升降驅動電機，所述升降偏心凸輪支座的數量、升降偏心凸輪的數量和L形擺桿組的數量都相同，所述升降偏心凸輪支座安裝在下固定底板上，并且位于L形擺桿中端的下方，所述升降驅動軸可轉動設置在左右支承板和升降偏心凸輪支座上，所述升降偏心凸輪安裝在升降驅動軸上，并且升降偏心凸輪位于升降偏心凸輪支座上，所述升降從動錐齒輪同軸心設置在升降驅動軸的一端，所述升降驅動電機安裝在左右支承板上，所述升降驅動電機和升降主動錐齒輪同軸連接，所述升降主動錐齒輪和升降從動錐齒輪相互嚙合，所述上夾緊機構設置在下定位夾緊機構的正上方，所述上夾緊機構包括上固定架、上夾緊升降平臺、上夾緊氣缸、上夾緊導向組件、上夾緊臺，所述上夾緊氣缸的上端安裝在上固定架上，所述上夾緊氣缸的下端和上夾緊升降平臺連接，所述上夾緊導向組件設置在上固定架和上夾緊升降平臺之間，所述上夾緊導向組件包括上夾緊導向套和上夾緊導向桿，所述上夾緊導向套的上端和上固定架連接，所述上夾緊導向桿的下端和上夾緊升降平臺連接，所述上夾緊導向桿和上夾緊導向套上下滑動連接，所述上夾緊臺的數量和下夾緊臺的數量相同，所述上夾緊臺安裝在上夾緊升降平臺的下側，并且上夾緊臺和下夾緊臺上下一一對應。

2.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金天窗邊框的定位夾緊裝置，其特征在于：所述定位錐形柱塞為橡膠塞。

3.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金天窗邊框的定位夾緊裝置，其特征在于：所述下夾緊臺滑槽的數量為四個，其中兩個設置在定位升降平臺的左右兩側，另外兩個設置在定位升降平臺的中端。

4.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金天窗邊框的定位夾緊裝置，其特征在于：所述升降驅動電機為伺服電機。