[實(shí)用新型]一種SUV型汽車翼子板安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020135000.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211809881U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚玲;常滿紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/16
• 分類號(hào): B62D25/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種SUV型汽車翼子板安裝結(jié)構(gòu)，包括第一、第二、第三安裝支架和翼子板安裝板、加強(qiáng)件，加強(qiáng)件的左側(cè)邊向前彎折形成第一焊接翻邊，右側(cè)邊向前彎折形成第二焊接翻邊，第二焊接翻邊的下部向前延伸并向右彎折形成第一焊接板，下側(cè)邊向前彎折形成第三焊接翻邊，第三焊接翻邊向前延伸并向下彎折形成第二焊接板，加強(qiáng)件的第一、第二、第三焊接翻邊分別與翼子板安裝板的前端側(cè)壁搭接焊接；第一安裝支架的左側(cè)邊下部向左延伸形成第一連接部，第一安裝支架的右側(cè)邊向前彎折形成第一安裝部；第一安裝支架的上部與第一焊接板搭接焊接，第一連接部與第二焊接板搭接焊接。本實(shí)用新型能提高翼子板安裝點(diǎn)的強(qiáng)度，并且使工人操作更方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及SUV型汽車車身結(jié)構(gòu)，具體涉及一種SUV型汽車翼子板安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的SUV型汽車翼子板安裝結(jié)構(gòu)包括第一安裝支架、第二安裝支架、第三安裝支架和能安裝固定在車身上的翼子板安裝板，第一安裝支架呈π形，焊接在車身輪鼓包上，第一安裝支架上開(kāi)設(shè)有翼子板第一安裝孔，第二安裝支架呈L形，焊接在翼子板安裝板的前部，第二安裝支架上開(kāi)設(shè)有翼子板第二安裝孔，第三安裝支架也呈L形，焊接在翼子板安裝板的中部，第三安裝支架上開(kāi)設(shè)有翼子板第三安裝孔。翼子板第一安裝孔、翼子板第二安裝孔、翼子板第三安裝孔作為翼子板的安裝點(diǎn)。這種安裝結(jié)構(gòu)存在如下問(wèn)題：（1）π形的第一安裝支架懸臂太長(zhǎng)，沒(méi)有足夠的強(qiáng)度來(lái)支撐翼子板，當(dāng)翼子板安裝之后，第一安裝支架容易變形，導(dǎo)致A面不平，甚至?xí)a(chǎn)生間隙；（2）翼子板第一安裝孔開(kāi)設(shè)在第一安裝支架的頂部，安裝時(shí)在Z向與翼子板螺栓配合，存在翼子板剪切力，并且工人操作也不方便；（3）L形的第二、第三安裝支架強(qiáng)度也不夠。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種SUV型汽車翼子板安裝結(jié)構(gòu)，以提高翼子板安裝點(diǎn)的強(qiáng)度，并且使工人操作更方便。

本實(shí)用新型所述的SUV型汽車翼子板安裝結(jié)構(gòu)，包括第一安裝支架、第二安裝支架、第三安裝支架和能安裝固定在車身上的翼子板安裝板，第二安裝支架焊接在翼子板安裝板的前部，第三安裝支架焊接在翼子板安裝板的中部；該翼子板安裝結(jié)構(gòu)還包括加強(qiáng)件，加強(qiáng)件的左側(cè)邊向前彎折形成第一焊接翻邊，加強(qiáng)件的右側(cè)邊向前彎折形成第二焊接翻邊，第二焊接翻邊的下部向前延伸并向右彎折形成第一焊接板，加強(qiáng)件的下側(cè)邊向前彎折形成第三焊接翻邊，第三焊接翻邊向前延伸并向下彎折形成第二焊接板，加強(qiáng)件的第一、第二、第三焊接翻邊分別與翼子板安裝板的前端的左側(cè)壁、右側(cè)壁、下側(cè)壁搭接焊接，使加強(qiáng)件與翼子板安裝板形成封閉的腔體；第一安裝支架的左側(cè)邊下部向左延伸形成第一連接部，第一安裝支架的右側(cè)邊向前彎折形成第一安裝部，第一安裝部上開(kāi)設(shè)有翼子板第一安裝孔；第一安裝支架的上部與第一焊接板搭接焊接，第一連接部與第二焊接板搭接焊接。

優(yōu)選的，所述第一安裝支架的右部相對(duì)于左部向斜后方彎折傾斜，且在彎折處設(shè)置有環(huán)形加強(qiáng)筋。彎折傾斜的結(jié)構(gòu)形式以及環(huán)形加強(qiáng)筋增加了第一安裝支架的強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述第二安裝支架呈“幾”字形，第二安裝支架的兩翻邊與翼子板安裝板搭接焊接，第二安裝支架的頂部開(kāi)設(shè)有翼子板第二安裝孔和翼子板定位孔，第二安裝支架的兩側(cè)部設(shè)置有第一凹筋，第二安裝支架的一側(cè)部邊緣開(kāi)設(shè)有第一防呆缺口。

優(yōu)選的，所述第三安裝支架呈“幾”字形，第三安裝支架的兩翻邊與翼子板安裝板搭接焊接，第三安裝支架的頂部開(kāi)設(shè)有翼子板第三安裝孔，第三安裝支架的兩側(cè)部設(shè)置有第二凹筋，第三安裝支架的一側(cè)部邊緣開(kāi)設(shè)有第二防呆缺口。

本實(shí)用新型具有如下效果：

（1）將第一安裝支架由懸臂較長(zhǎng)的π形結(jié)構(gòu)調(diào)整為懸臂較短的結(jié)構(gòu)，同時(shí)翼子板安裝板的前端增加一個(gè)加強(qiáng)件，加強(qiáng)件與翼子板安裝板焊接，形成一個(gè)封閉的腔體，不僅提高了翼子板安裝板整體的強(qiáng)度，而且還為第一安裝支架提供了搭接焊接面，從而增加了翼子板安裝點(diǎn)處的強(qiáng)度和剛度，避免了A面下榻的風(fēng)險(xiǎn)。