[實用新型]一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020134579.1
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211901359U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡存輝;周乾龍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波圣譽(yù)傳動科技有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，包括十字軸（1）和軸承（2），所述十字軸（1）包括四個軸頭（11），所述軸承（2）有四個，四個所述軸承（2）分設(shè)四個所述軸頭（11）上，所述軸承（2）包括軸承外圈（21）和若干滾子（22），所述軸承外圈（21）套裝于所述軸頭（11）外部，若干所述滾子（22）夾持于所述軸頭（11）與所述軸承外圈（21）之間，其特征在于：所述軸承外圈（21）遠(yuǎn)離十字軸（1）的一端設(shè)置有軸承蓋（23），所述軸承蓋（23）朝向所述軸頭（11）的內(nèi)壁設(shè)置有球冠槽（231），所述球冠槽（231）內(nèi)嵌裝有球墊（3），所述軸頭（11）的端面抵接所述球墊（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，其特征在于：所述球冠槽（231）的槽壁與所述球墊（3）之間存在間隙，所述軸頭（11）上端面嵌入所述球冠槽（231），所述球冠槽（231）的槽壁與所述軸頭（11）之間存在間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，其特征在于：所述軸承蓋（23）開設(shè)有第一通孔（232），所述第一通孔（232）與所述軸承蓋（23）同軸設(shè)置，所述軸承蓋（23）上螺栓固定有端蓋（4），所述端蓋（4）上設(shè)置有直通式壓注油杯（5），所述球墊（3）上開設(shè)有第二通孔（31），所述第二通孔（31）與所述球墊（3）同軸設(shè)置，所述球墊（3）上開設(shè)有若干第一油槽（33），若干所述第一油槽（33）沿所述球墊（3）周向間隔角度設(shè)置，且所述第一油槽（33）貫穿所述球墊（3）的內(nèi)圈和外圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，其特征在于：所述球墊（3）上還開設(shè)第二油槽（34）和通油孔（35），所述第一油槽（33）設(shè)置于所述球墊（3）的球冠面上，所述第二油槽（34）設(shè)置于所述球墊（3）與所述軸頭（11）抵接的平面上，所述第二油槽（34）有若干，若干所述第二油槽（34）與若干所述第一油槽（33）一一對應(yīng)相對設(shè)置，且相對設(shè)置的所述第二油槽（34）與所述第一油槽（33）交叉設(shè)置，所述通油孔（35）有若干，若干所述通油孔（35）貫穿所述球墊（3）且貫通相對設(shè)置的所述第二油槽（34）與所述第一油槽（33）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，其特征在于：所述球墊（3）與所述軸頭（11）抵接的平面開設(shè)有環(huán)形油槽（36），所述環(huán)形油槽（36）與所述通油孔（35）貫通設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，其特征在于：所述第一油槽（33）和所述第二油槽（34）為圓弧槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，其特征在于：所述軸頭（11）的端面朝所述球墊（3）方向凸起設(shè)置，且端面為球冠面，所述球墊（3）與所述軸頭（11）的端面抵接的表面朝遠(yuǎn)離軸頭（11）方向內(nèi)凹設(shè)置，且所述球墊（3）與所述軸頭（11）的端面抵接的表面為球冠面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種萬向聯(lián)軸器的新型十字包，其特征在于：所述球墊（3）與所述軸頭（11）抵接的表面還設(shè)置有環(huán)槽（32），所述環(huán)槽（32）設(shè)置于所述球墊（3）的內(nèi)圈且與所述第二通孔（31）連通設(shè)置，所述軸頭（11）端面設(shè)置有環(huán)形凸起（111），所述環(huán)形凸起（111）嵌裝于所述環(huán)槽（32）內(nèi)，且所述環(huán)形凸起（111）上開設(shè)有連通槽（112），所述連通槽（112）有若干，若干所述連通槽（112）沿所述環(huán)形凸起（111）周向間隔角度設(shè)置，所述連通槽（112）一端與所述第二通孔（31）連通，另一端與所述第二油槽（34）連通。