[實用新型]一種新能源汽車生產用零件輸送裝置

有效

• 申請號: 202020133943.2
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211869412U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 韓碩
• 申請（專利權）人: 景寧唯雅玩具設計工作室
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 單拯

1.一種新能源汽車生產用零件輸送裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定連接有萬向輪(2)，所述萬向輪(2)的一側活動連接有剎車片(3)，所述底板(1)的一側固定連接有固定塊(4)，所述固定塊(4)的內壁固定連接有轉動桿(5)，所述轉動桿(5)的外壁活動連接有拉桿(6)，所述底板(1)的頂部固定連接有固定管(7)，所述固定管(7)的內壁固定連接有第一彈簧(8)，所述第一彈簧(8)的一端固定連接有活動桿(9)，所述活動桿(9)的一端固定連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的頂部固定連接有擋板(11)，所述擋板(11)的正面固定連接有合頁(12)，所述擋板(11)通過合頁(12)活動連接有活動門(13)，所述活動門(13)的正面固定連接有限位塊(14)，所述限位塊(14)的內壁活動連接有卡死塊(15)，所述卡死塊(15)的外壁活動連接有鎖止倉(16)，所述鎖止倉(16)的內壁活動連接有鎖止塊(17)，所述鎖止塊(17)的外壁開設有定位槽(18)，所述定位槽(18)的內壁固定連接有第二彈簧(19)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車生產用零件輸送裝置，其特征在于：所述固定塊(4)為凹形固定塊，且固定塊(4)的中心線與拉桿(6)的中心線重合。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車生產用零件輸送裝置，其特征在于：所述合頁(12)由左葉片、右葉片和轉軸組成，且左葉片通過轉軸與右葉片活動連接，且左葉片與擋板(11)固定連接，且右葉片與活動門(13)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車生產用零件輸送裝置，其特征在于：所述活動門(13)的由左活動門和右活動門組成，且左活動門與限位塊(14)固定連接，且右活動門與鎖止倉(16)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車生產用零件輸送裝置，其特征在于：所述限位塊(14)的內壁開設有滑動槽，且滑動槽的形狀大小與卡死塊(15)的形狀大小均相互匹配，且滑動槽的中心線與卡死塊(15)的中心線重合。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車生產用零件輸送裝置，其特征在于：所述鎖止塊(17)的外壁貫穿鎖止倉(16)的外壁并延伸至鎖止倉(16)的內部，且鎖止塊(17)的形狀大小與卡死塊(15)的形狀大小均相互匹配。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車生產用零件輸送裝置，其特征在于：所述第二彈簧(19)的形狀大小與定位槽(18)的形狀大小均相互匹配，且第二彈簧(19)的中心線與定位槽(18)的中心線重合，且第二彈簧(19)的一端與鎖止倉(16)的內壁固定連接。