[實用新型]用于車輛的動力總成和車輛有效
| 申請號： | 202020133136.0 | 申請日： | 2020-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN211684622U | 公開（公告）日： | 2020-10-16 |
| 發明（設計）人： | 廖濤;蘇正杲;劉釗 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K17/06;F16H57/04;F16H57/029;F16H57/021 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 李巖 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 動力 總成 | ||
1.一種用于車輛的動力總成，其特征在于，包括：
電機總成，所述電機總成包括：電機殼體和設置在所述電機殼體內的電機輸出軸；
減速器總成，所述減速器總成包括：減速器殼體和設置在所述減速器殼體內的減速器輸入軸；其中
所述電機輸出軸和所述減速器輸入軸一體成型以構造為一體軸(110)，所述一體軸(110)內設置有貫通所述一體軸(110)的軸向兩端的減重孔(120)，所述減重孔(120)的至少一端設置有密封件(130)。
2.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述密封件(130)包括：配合部(131)，所述配合部(131)設置在所述減重孔(120)內，且所述配合部(131)的外周壁與所述減重孔(120)的內周壁之間設置有密封圈(101)。
3.根據權利要求2所述的動力總成，其特征在于，所述配合部(131)的外周壁設置有外螺紋，所述減重孔(120)的內周壁設置有與所述外螺紋配合的內螺紋。
4.根據權利要求2所述的動力總成，其特征在于，所述一體軸(110)的一端與所述電機殼體之間設置有軸承(140)；
所述密封件(130)還包括：限位部(132)，所述限位部(132)設置在所述配合部(131)的一端且與所述一體軸(110)的所述一端的端面或/和所述軸承(140)的內圈(141)止抵。
5.根據權利要求4所述的動力總成，其特征在于，所述限位部(132)上設置有減重槽(132a)。
6.根據權利要求5所述的動力總成，其特征在于，所述減重槽(132a)的敞開口設置在所述限位部(132)的外周沿上。
7.根據權利要求5或6所述的動力總成，其特征在于，所述減重槽(132a)為多個且多個所述減重槽(132a)沿所述限位部(132)的周向間隔設置。
8.根據權利要求4所述的動力總成，其特征在于，所述密封件(130)還包括：設置在所述配合部(131)和所述限位部(132)內的安裝孔，所述安裝孔構造為內六角孔(133)。
9.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述電機殼體和所述減速器殼體為一體成型件。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任意一項所述的動力總成。
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