[實用新型]用于車輛的差速器和車輛有效
| 申請號： | 202020132765.1 | 申請日： | 2020-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN211693425U | 公開（公告）日： | 2020-10-16 |
| 發明（設計）人： | 李利;趙春艷;李春鵬;李迎宏 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H48/38 | 分類號： | F16H48/38;F16H57/04;F16H57/037 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 李巖 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 差速器 | ||
1.一種用于車輛的差速器，其特征在于，包括：
差速器殼體(110)，所述差速器殼體(110)設置有驅動軸(120)安裝孔；
驅動軸(120)，所述驅動軸(120)的至少部分設置于所述驅動軸(120)安裝孔內且與所述驅動軸(120)安裝孔的孔壁之間形成有潤滑間隙(140)；
導油通道(130)，所述導油通道(130)設置于所述驅動軸(120)內且適于將所述差速器殼體(110)內的潤滑油導向所述潤滑間隙(140)。
2.根據權利要求1所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述導油通道(130)的一端形成有朝向所述差速器殼體(110)敞開的進油口(150)，所述導油通道(130)的另一端形成有朝向所述潤滑間隙(140)敞開的出油口(160)。
3.根據權利要求2所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述進油口(150)設置在所述驅動軸(120)的端面上，所述出油口(160)設置在所述驅動軸(120)的周面上。
4.根據權利要求2所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述導油通道(130)包括：沿所述驅動軸(120)的軸向延伸的第一導油通道(131)和沿所述驅動軸(120)的徑向延伸的第二導油通道(132)，所述第一導油通道(131)和所述第二導油通道(132)彼此連通。
5.根據權利要求4所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述第一導油通道(131)內設置有適于將所述差速器殼體(110)內潤滑油導入的導油件。
6.根據權利要求5所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述導油件構造為設置于所述第一導油通道(131)的孔壁的導油筋(170)。
7.根據權利要求6所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述導油筋(170)沿所述驅動軸(120)的軸向延伸或螺旋狀導油筋。
8.根據權利要求6所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述第二導油通道(132)鄰近所述導油筋(170)設置。
9.根據權利要求5所述的用于車輛的差速器，其特征在于，所述導油件構造為導油槽，所述導油槽與所述第二導油通道(132)連通。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任意一項所述的差速器。
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