[實用新型]用于車輛的差速器和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020132765.1
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211693425U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李利;趙春艷;李春鵬;李迎宏
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38;F16H57/04;F16H57/037
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種用于車輛的差速器和車輛，所述用于車輛的差速器包括：差速器殼體、驅(qū)動軸和導(dǎo)油通道，所述差速器殼體設(shè)置有驅(qū)動軸安裝孔；所述驅(qū)動軸的至少部分設(shè)置于所述驅(qū)動軸安裝孔內(nèi)且與所述驅(qū)動軸安裝孔的孔壁之間形成有潤滑間隙；所述導(dǎo)油通道設(shè)置于所述驅(qū)動軸內(nèi)且適于將所述差速器殼體內(nèi)的潤滑油導(dǎo)向所述潤滑間隙。根據(jù)本實用新型的用于車輛的差速器中設(shè)置有導(dǎo)油通道，導(dǎo)油通道能夠有效地將飛濺潤滑油導(dǎo)向差速器殼體與驅(qū)動軸之間的間隙，大大地提高了差速器的潤滑效果，避免了差速器殼體與驅(qū)動軸之間出現(xiàn)燒蝕。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的差速器和車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，差速器在驅(qū)動軸與差速器殼體之間間隙的正對位置上設(shè)置潤滑油槽，潤滑油通過潤滑油槽緩慢流進(jìn)驅(qū)動軸差速器殼體之間的潤滑間隙，驅(qū)動軸與差速器殼體之間間隙內(nèi)潤滑油量少，在驅(qū)動軸的高速轉(zhuǎn)動下，驅(qū)動軸與差速器殼體的磨損嚴(yán)重并產(chǎn)生高溫，驅(qū)動軸與差速器殼體摩擦產(chǎn)生的高溫會燒蝕二者。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的差速器。該差速器中設(shè)置有導(dǎo)油通道，導(dǎo)油通道能夠有效地將飛濺潤滑油導(dǎo)向差速器殼體與驅(qū)動軸之間的間隙，大大地提高了差速器的潤滑效果，避免了差速器殼體與驅(qū)動軸之間出現(xiàn)燒蝕。

本實用新型還提出了一種具有上述差速器的車輛。

根據(jù)本實用新型的用于車輛的差速器包括：差速器殼體、驅(qū)動軸和導(dǎo)油通道，所述差速器殼體設(shè)置有驅(qū)動軸安裝孔；所述驅(qū)動軸的至少部分設(shè)置于所述驅(qū)動軸安裝孔內(nèi)且與所述驅(qū)動軸安裝孔的孔壁之間形成有潤滑間隙；所述導(dǎo)油通道設(shè)置于所述驅(qū)動軸內(nèi)且適于將所述差速器殼體內(nèi)的潤滑油導(dǎo)向所述潤滑間隙。

根據(jù)本實用新型的用于車輛的差速器，該差速器中的驅(qū)動軸內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)油通道，導(dǎo)油通道可以對差速器殼體內(nèi)飛濺潤滑油進(jìn)行導(dǎo)向，使差速器殼體內(nèi)飛濺潤滑油快速且準(zhǔn)確地進(jìn)入潤滑間隙，有助于提高潤滑油進(jìn)入潤滑間隙的速率，增加潤滑間隙內(nèi)潤滑油油量，從而減小了驅(qū)動軸與差速器殼體之間的摩擦，降低驅(qū)動軸與差速器殼體的溫度，有效地避免了驅(qū)動軸與差速器殼體發(fā)生燒蝕的現(xiàn)象。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述導(dǎo)油通道的一端形成有朝向所述差速器殼體敞開的進(jìn)油口，所述導(dǎo)油通道的另一端形成有朝向所述潤滑間隙敞開的出油口。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述進(jìn)油口設(shè)置在所述驅(qū)動軸的端面上，所述出油口設(shè)置在所述驅(qū)動軸的周面上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述導(dǎo)油通道包括：沿所述驅(qū)動軸的軸向延伸的第一導(dǎo)油通道和沿所述驅(qū)動軸的徑向延伸的第二導(dǎo)油通道，所述第一導(dǎo)油通道和所述第二導(dǎo)油通道彼此連通。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一導(dǎo)油通道內(nèi)設(shè)置有適于將所述差速器殼體內(nèi)潤滑油導(dǎo)入的導(dǎo)油件。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述導(dǎo)油件構(gòu)造為設(shè)置于所述第一導(dǎo)油通道的孔壁的導(dǎo)油筋。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述導(dǎo)油筋沿所述驅(qū)動軸的軸向延伸或螺旋狀導(dǎo)油筋。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第二導(dǎo)油通道鄰近所述導(dǎo)油筋設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述導(dǎo)油件構(gòu)造為導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽與所述第二導(dǎo)油通道連通。

下面簡單描述根據(jù)本實用新型的車輛。

根據(jù)本實用新型的車輛設(shè)置有上述實施例的差速器，由于根據(jù)本實用新型的車輛上設(shè)置有上述實施例的差速器，該車輛中的差速器上設(shè)置有導(dǎo)油通道，導(dǎo)油通道能夠有效地提高差速器的潤滑效果，延長了車輛的售后維護(hù)周期，提高了客戶的使用體驗。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。