[實用新型]一種鋼管檢測補焊裝置

有效

• 申請號: 202020132382.4
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211680627U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 周峰
• 申請（專利權）人: 天津市億水源鋼管有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋼管檢測補焊裝置，包括兩條相互平行的支撐滑道，兩條支撐滑道之間固設有剪式升降機，剪式升降機上表面固設有兩個支撐臺，支撐臺上表面固設有主動輥和滑移設置有從動輥，剪式升降機上表面設置有驅動多個主動輥同步轉動的驅動組件；支撐滑道兩端高低設置且靠近其高處端一側固設有多個支撐柱，支撐柱頂部鉸接連接有上料滑道，上料滑道遠離支撐柱一端連接有驅動上料滑道轉動的上料氣缸，上料滑道靠近支撐滑道一端高于支撐滑道高處端，上料滑道遠離支撐柱一端固設有向遠離上料滑道方向傾斜延伸的擋料臂。本實用新型提供了一種鋼管檢測補焊裝置，能夠實現自動上料、下料，具有節省人力、對鋼管檢測補焊效率高等特點。

技術領域

本實用新型涉及焊接鋼管輔助加工設備領域，尤其涉及一種鋼管檢測補焊裝置。

背景技術

焊接鋼管是一種以帶鋼卷為原材料，在常溫下擠壓變形并焊接而成的鋼管。生產焊接鋼管時首先將帶鋼連續送入焊管機組，經多道軋輥輥壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管胚，在通過高頻焊接工藝對焊縫進行焊接，最后利用切割機將連續的鋼管切成單根鋼管。在焊接過程中可能會出現虛焊或存在混點表面缺陷等問題，往往需要人工檢測并補焊。

針對上述問題，專利公告號為CN206343839U的中國專利，提出了一種鋼管補焊臺，包括至少兩個支撐滾道，以及至少兩個供鋼管頂升的頂升裝置，所述頂升裝置包括規定底板、兩個翻轉支架、驅動翻轉支架飯莊的液壓缸，所述翻轉支架一端鉸接在固定底板上，所述液壓缸一端鉸接在翻轉支架上，液壓缸另一端鉸接在固定底板上。

上述專利在使用先將切割好的鋼管吊裝到支撐滾道上，再通過人工推動將鋼管轉移至指定加工位置進行檢測。這一過程操作繁瑣、浪費人力，且當遇到較大規格的鋼管時，人力難以將其轉移，影響檢測效率，還有改進的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋼管檢測補焊裝置，能夠實現自動上料、下料，具有節省人力、對鋼管檢測補焊效率高等特點。

本實用新型是通過以下技術方案得以實現的：一種鋼管檢測補焊裝置，包括兩條相互平行的支撐滑道，兩條所述支撐滑道之間固設有剪式升降機，所述剪式升降機上表面固設有兩個支撐臺，所述支撐臺上表面固設有主動輥和滑移設置有從動輥，所述剪式升降機上表面設置有驅動多個所述主動輥同步轉動的驅動組件；所述支撐滑道兩端高低設置且靠近其高處端一側固設有多個支撐柱，所述支撐柱頂部鉸接連接有上料滑道，所述上料滑道遠離所述支撐柱一端連接有驅動所述上料滑道轉動的上料氣缸，所述上料滑道靠近所述支撐滑道一端高于所述支撐滑道高處端，所述上料滑道遠離所述支撐柱一端固設有向遠離所述上料滑道方向傾斜延伸的擋料臂。

通過采用上述技術方案，切割好的鋼管被輸送入上料滑道內，驅動上料氣缸，上料滑道遠離支撐柱一端向上抬起，鋼管沿上料滑道向下滑動并轉移至支撐滑道上并架設于主動輥和從動輥之間，人工轉動鋼管并對其進行檢測補焊；檢測補焊完成后，降下剪式升降機，鋼管脫離主動輥和從動輥的支撐而重新與支撐滑道抵接，并沿其向下滑動，最終對檢測補焊后的鋼管進行收集。本實用新型通過設置傾斜方向相反的支撐滑道和上料滑道，實現了自動上料、下料，簡化了對鋼管轉移的步驟，具有較高的檢測效率。

進一步設置為：所述驅動組件包括固設于所述剪式升降機上表面的齒輪箱，所述齒輪箱上貫穿設置有傳動軸，所述傳動軸兩端分別與兩個所述主動輥固定連接，所述齒輪箱一側固設有驅動電機，所述驅動電機的轉軸伸入齒輪箱內部并通過齒輪與所述傳動軸驅動連接。

通過采用上述技術方案，同步驅動兩主動輥轉動，使架設于主動輥和從動輥之間的鋼管在主動輥的作用下自行轉動，降低了人工轉動鋼管的難易程度，有利于提高鋼管的檢測補焊效率；兩主動輥同步驅動鋼管轉動，使得鋼管的在轉動過程中更加平穩，減少在鋼管轉動過程中出現因主動輥速度不一致而產生的抖動。