[實(shí)用新型]一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020132382.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN211680627U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市億水源鋼管有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00;B23K37/053
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置，其特征在于：包括兩條相互平行的支撐滑道(1)，兩條所述支撐滑道(1)之間固設(shè)有剪式升降機(jī)(7)，所述剪式升降機(jī)(7)上表面固設(shè)有兩個(gè)支撐臺(tái)(8)，所述支撐臺(tái)(8)上表面固設(shè)有主動(dòng)輥(9)和滑移設(shè)置有從動(dòng)輥(10)，所述剪式升降機(jī)(7)上表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述主動(dòng)輥(9)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件；所述支撐滑道(1)兩端高低設(shè)置且靠近其高處端一側(cè)固設(shè)有多個(gè)支撐柱(2)，所述支撐柱(2)頂部鉸接連接有上料滑道(3)，所述上料滑道(3)遠(yuǎn)離所述支撐柱(2)一端連接有驅(qū)動(dòng)所述上料滑道(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的上料氣缸(5)，所述上料滑道(3)靠近所述支撐滑道(1)一端高于所述支撐滑道(1)高處端，所述上料滑道(3)遠(yuǎn)離所述支撐柱(2)一端固設(shè)有向遠(yuǎn)離所述上料滑道(3)方向傾斜延伸的擋料臂(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括固設(shè)于所述剪式升降機(jī)(7)上表面的齒輪箱(16)，所述齒輪箱(16)上貫穿設(shè)置有傳動(dòng)軸(17)，所述傳動(dòng)軸(17)兩端分別與兩個(gè)所述主動(dòng)輥(9)固定連接，所述齒輪箱(16)一側(cè)固設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)的轉(zhuǎn)軸伸入齒輪箱(16)內(nèi)部并通過(guò)齒輪與所述傳動(dòng)軸(17)驅(qū)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置，其特征在于：所述支撐臺(tái)(8)上表面開設(shè)有滑動(dòng)槽(11)，所述滑動(dòng)槽(11)內(nèi)部滑移設(shè)置有滑塊(12)，所述從動(dòng)輥(10)固設(shè)于所述滑塊(12)頂部；所述支撐臺(tái)(8)側(cè)壁穿設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿(13)，所述調(diào)節(jié)絲桿(13)伸入所述滑動(dòng)槽(11)內(nèi)部并與所述滑塊(12)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置，其特征在于：所述滑塊(12)垂直于所述支撐滑道(1)長(zhǎng)度方向上兩側(cè)面均固設(shè)有燕尾塊(14)，所述滑動(dòng)槽(11)相對(duì)兩內(nèi)壁上均固設(shè)有與所述燕尾塊(14)滑移卡接配合的燕尾槽(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置，其特征在于：所述上料滑道(3)靠近所述支撐柱(2)一端固設(shè)有楔形塊(20)，所述楔形塊(20)斜面位于遠(yuǎn)離所述剪式升降機(jī)(7)一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置，其特征在于：所述從動(dòng)輥(10)最高點(diǎn)高于所述主動(dòng)輥(9)最高點(diǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管檢測(cè)補(bǔ)焊裝置，其特征在于：所述從動(dòng)輥(10)和所述主動(dòng)輥(9)周側(cè)均包設(shè)有膠層(19)。