[實用新型]一種鋼管檢測補焊裝置有效
| 申請號: | 202020132382.4 | 申請日: | 2020-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN211680627U | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 周峰 | 申請(專利權)人: | 天津市億水源鋼管有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K37/053 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天津市靜*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼管 檢測 裝置 | ||
1.一種鋼管檢測補焊裝置,其特征在于:包括兩條相互平行的支撐滑道(1),兩條所述支撐滑道(1)之間固設有剪式升降機(7),所述剪式升降機(7)上表面固設有兩個支撐臺(8),所述支撐臺(8)上表面固設有主動輥(9)和滑移設置有從動輥(10),所述剪式升降機(7)上表面設置有驅動多個所述主動輥(9)同步轉動的驅動組件;所述支撐滑道(1)兩端高低設置且靠近其高處端一側固設有多個支撐柱(2),所述支撐柱(2)頂部鉸接連接有上料滑道(3),所述上料滑道(3)遠離所述支撐柱(2)一端連接有驅動所述上料滑道(3)轉動的上料氣缸(5),所述上料滑道(3)靠近所述支撐滑道(1)一端高于所述支撐滑道(1)高處端,所述上料滑道(3)遠離所述支撐柱(2)一端固設有向遠離所述上料滑道(3)方向傾斜延伸的擋料臂(6)。
2.根據權利要求1所述的一種鋼管檢測補焊裝置,其特征在于:所述驅動組件包括固設于所述剪式升降機(7)上表面的齒輪箱(16),所述齒輪箱(16)上貫穿設置有傳動軸(17),所述傳動軸(17)兩端分別與兩個所述主動輥(9)固定連接,所述齒輪箱(16)一側固設有驅動電機(18),所述驅動電機(18)的轉軸伸入齒輪箱(16)內部并通過齒輪與所述傳動軸(17)驅動連接。
3.根據權利要求1所述的一種鋼管檢測補焊裝置,其特征在于:所述支撐臺(8)上表面開設有滑動槽(11),所述滑動槽(11)內部滑移設置有滑塊(12),所述從動輥(10)固設于所述滑塊(12)頂部;所述支撐臺(8)側壁穿設有調節絲桿(13),所述調節絲桿(13)伸入所述滑動槽(11)內部并與所述滑塊(12)螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的一種鋼管檢測補焊裝置,其特征在于:所述滑塊(12)垂直于所述支撐滑道(1)長度方向上兩側面均固設有燕尾塊(14),所述滑動槽(11)相對兩內壁上均固設有與所述燕尾塊(14)滑移卡接配合的燕尾槽(15)。
5.根據權利要求1所述的一種鋼管檢測補焊裝置,其特征在于:所述上料滑道(3)靠近所述支撐柱(2)一端固設有楔形塊(20),所述楔形塊(20)斜面位于遠離所述剪式升降機(7)一側。
6.根據權利要求1所述的一種鋼管檢測補焊裝置,其特征在于:所述從動輥(10)最高點高于所述主動輥(9)最高點。
7.根據權利要求1所述的一種鋼管檢測補焊裝置,其特征在于:所述從動輥(10)和所述主動輥(9)周側均包設有膠層(19)。
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