[實用新型]一種行車記錄儀的防碰撞機構

有效

• 申請號: 202020132186.7
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN210776854U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 劉玉華
• 申請（專利權）人: 劉玉華
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;B60R11/04
• 代理公司: 深圳科灣知識產權代理事務所(普通合伙) 44585
• 代理人: 鐘斌

本實用新型公開了一種行車記錄儀的防碰撞機構，包括本體，所述本體的頂部固定連接有固定殼，所述固定殼的內部套設有連接桿，所述固定殼的內部開設有與連接桿配合使用的第一凹槽，所述連接桿的頂部固定連接有支撐桿，所述連接桿的底部貫穿至第一凹槽的內部，所述支撐桿的頂部固定連接有支桿，所述固定殼內部的兩側均活動連接有卡扣機構。本實用新型通過設置本體、固定殼、連接桿、支撐桿、支桿、卡扣機構、第一通孔、卡槽、卡塊、第二凹槽、滑塊、滑槽和第一凹槽的配合使用，解決了現有的行車記錄儀在記錄的時候可能會被使用者碰撞，導致行車記錄儀記錄角度改變，從而責任事故發生后則無法提供幫助的問題。

技術領域

本實用新型屬于行車記錄儀技術領域，尤其涉及一種行車記錄儀的防碰撞機構。

背景技術

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據，喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程，開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”，也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用，平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故發生后則無法提供幫助，也是為了防止現在社會那些不可避免的碰瓷行為。

行車記錄儀是一種車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊記錄的一種儀器，行車記錄儀在記錄的時候可能會被使用者碰撞，容易導致行車記錄儀記錄角度改變，導致責任事故發生后則無法提供幫助，因此這時需要一種可以調節行車記錄儀的高度，防止使用者碰撞行車記錄儀，綜上所述，現有技術存在的問題是：現有的行車記錄儀在記錄的時候可能會被使用者碰撞，導致行車記錄儀記錄角度改變，從而責任事故發生后則無法提供幫助的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種行車記錄儀的防碰撞機構，具備防止碰撞后改變位置的優點，解決了現有的行車記錄儀在記錄的時候可能會被使用者碰撞，導致行車記錄儀記錄角度改變，從而責任事故發生后則無法提供幫助的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種行車記錄儀的防碰撞機構，包括本體，所述本體的頂部固定連接有固定殼，所述固定殼的內部套設有連接桿，所述固定殼的內部開設有與連接桿配合使用的第一凹槽，所述連接桿的頂部固定連接有支撐桿，所述連接桿的底部貫穿至第一凹槽的內部，所述支撐桿的頂部固定連接有支桿，所述固定殼內部的兩側均活動連接有卡扣機構。

作為本實用新型優選的，所述卡扣機構包括活動桿，所述活動桿的表面套設有支撐塊，兩個支撐塊相反的一側均固定連接有彈簧，兩個彈簧相反的一側均與固定殼的內壁固定連接。

作為本實用新型優選的，所述固定殼的內部開設有與活動桿配合使用的第一通孔，兩個活動桿相反的一側均貫穿至第一通孔的外側。

作為本實用新型優選的，所述連接桿的內部設置有與活動桿配合使用的卡塊，所述連接桿內部開設有卡塊配合使用的卡槽，兩個活動桿相對的一側均貫穿第一通孔的外側并延伸至卡槽的內部與卡塊固定連接，所述卡槽的數量為若干個。

作為本實用新型優選的，所述連接桿的內部開設有與兩個卡塊配合使用的第二凹槽，兩個卡塊相對的一側均貫穿至第二凹槽的內部。

作為本實用新型優選的，所述支撐塊的頂部和底部均固定連接有滑塊，所述固定殼的內部開設有與滑塊配合使用的滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：