[實用新型]一種汽車發動機化油器喉管

有效

• 申請號: 202020131056.1
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211573656U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 董玉生;董劍超
• 申請（專利權）人: 唐山隆瑪馳車用附件有限公司
• 主分類號: F02M19/00
• 分類號: F02M19/00
• 代理公司: 天津清漩知識產權代理事務所(普通合伙) 12243
• 代理人: 高璇

本實用新型公開了一種汽車發動機化油器喉管，包括彎管，所述彎管的右側安裝保護機構，所述保護機構包括凹板、彈簧、橡膠板、短板、凹槽和圓桿，所述凹板的左側與彎管的右側相固接，所述凹板的內壁右側與彈簧的左側相固接，所述彈簧的右側與橡膠板的左側相固接。通過保護機構中的彈簧和橡膠板的配合，橡膠板受到擠壓時彈簧提供彈力使橡膠板回彈消除壓力，從而對管道保護，防止了震動發生碰撞，避免了磨損，防止了損壞，延長了使用壽命，通過固定機構中曲板和凸塊對外界管道進行卡接，防止了震動后產生松動，避免了脫落，保證了正常工作，實現了在管道變化時連接，方便連接，降低了工作難度，提高了實用性，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機化油器喉管技術領域，具體為一種汽車發動機化油器喉管。

背景技術

汽車發動機化油器喉管，是化油器空氣管腔中截面最小的一段管子，好像人們的喉嚨，所以叫做喉管，喉管是化油器中最重要的零件之一，它的尺寸和型式是決定化油器性能優劣的重要因素，因而對發動機的工作性能有很大的影響。

現有的汽車發動機化油器喉管在使用時無法對管道進行保護，震動時容易與車體內壁發生碰撞，嘗試造成磨損，導致損壞，縮短使用壽命，并且發動機本身會震動，容易造成連接處松動，導致管道脫落，影響正常工作，同時長時間震動后導致孔徑擴大，不方便連接，增加了工作難度，降低了實用性，不符合現代人的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機化油器喉管，以解決上述背景技術中提出現有的汽車發動機化油器喉管在使用時無法對管道進行保護，震動時容易與車體內壁發生碰撞，嘗試造成磨損，導致損壞，縮短使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發動機化油器喉管，包括彎管，所述彎管的右側安裝保護機構；

所述保護機構包括凹板、彈簧、橡膠板、短板、凹槽和圓桿；

所述凹板的左側與彎管的右側相固接，所述凹板的內壁右側與彈簧的左側相固接，所述彈簧的右側與橡膠板的左側相固接，所述橡膠板的左側上下均與短板的右側相固接，兩個所述短板的正面均加工有凹槽，兩個所述凹槽的內壁均與圓桿的外壁滑動卡接，兩個所述圓桿的后端面均與凹板的正面上下兩側相固接。

優選的，所述彎管的外壁加工有螺紋，所述螺紋的外壁安裝有控制機構；

所述控制機構包括套筒、橫板和豎板；

所述套筒的內壁與螺紋的外壁螺紋連接，所述套筒的左側與橫板的右側轉動相連，所述橫板的左側與豎板的右側相固接。

優選的，所述套筒和螺紋組成平移機構。

優選的，所述彎管的外壁左側上下均固接有彎板，兩個所述彎板的內部均安裝有固定機構；

所述固定機構包括曲板、滑槽、圓板、螺栓和凸塊；

所述曲板的右側與豎板的左側上方轉動相連，所述曲板的正面加工有滑槽，所述滑槽的內壁與圓板的外壁滑動卡接，所述圓板的正與螺栓的底部相固接，所述螺栓的外壁與彎板的內壁螺紋連接，所述曲板的正面左側與凸塊的后端面相固接。

優選的，所述滑槽和圓板組成滑動機構。

優選的，所述彎管的左右兩側連接口外壁均套接有橡膠圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車發動機化油器喉管結構科學合理，使用安全方便。

通過保護機構中的彈簧和橡膠板的配合，橡膠板受到擠壓時彈簧提供彈力使橡膠板回彈消除壓力，從而對管道保護，防止了震動發生碰撞，避免了磨損，防止了損壞，延長了使用壽命。

通過固定機構中曲板和凸塊對外界管道進行卡接，防止了震動后產生松動，避免了脫落，保證了正常工作。