[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車(chē)電池保溫裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020130180.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210897441U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周佰和;周天嬌;周天明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;H01M10/615;H01M10/6571;H01M10/658;H01M10/625;H01M10/635
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種電動(dòng)汽車(chē)電池保溫裝置，其特征在于，包括：

電池容納箱，所述電池容納箱的上側(cè)為開(kāi)放結(jié)構(gòu)，所述電池容納箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電熱絲，該電熱絲的兩端分別從電池容納箱的側(cè)壁上側(cè)穿出；并分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與一插接座相連；

蓋板，所述蓋板蓋設(shè)在電池容納箱的上側(cè)，并與電池容納箱可拆卸連接，且能夠?qū)㈦姵厝菁{箱封閉；在蓋板的下側(cè)設(shè)有兩接線(xiàn)柱以及至少一溫控開(kāi)關(guān)，其中一接線(xiàn)柱經(jīng)溫控開(kāi)關(guān)后與導(dǎo)線(xiàn)相連，另一接線(xiàn)柱直接與導(dǎo)線(xiàn)相連，所述導(dǎo)線(xiàn)的一端對(duì)應(yīng)與接線(xiàn)柱或溫控開(kāi)關(guān)相連，另一端穿過(guò)蓋板后與一快插接頭相連，所述快插接頭能夠與插接座配合相連，并形成電性連接；

其中，所述電池容納箱和蓋板皆由保溫材料制成。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池保溫裝置，其特征在于，所述蓋板的下側(cè)，與電池容納箱的側(cè)壁對(duì)應(yīng)位置內(nèi)凹形成有安裝槽，且所述安裝槽繞蓋板一周，該安裝槽能夠和電池容納箱的側(cè)壁形成卡接配合。

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池保溫裝置，其特征在于，所述電熱絲嵌設(shè)于電池容納箱的箱底和側(cè)壁內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池保溫裝置，其特征在于，所述溫控開(kāi)關(guān)內(nèi)具有溫度檢測(cè)結(jié)構(gòu)，當(dāng)溫度檢測(cè)結(jié)構(gòu)檢測(cè)到電池容納箱內(nèi)的溫度低于18℃時(shí)，所述溫控開(kāi)關(guān)閉合使電熱絲通電，當(dāng)溫度檢測(cè)結(jié)構(gòu)檢測(cè)到電池容納箱內(nèi)的溫度高于20℃時(shí)，所述溫控開(kāi)關(guān)斷開(kāi)使電熱絲斷電。

5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池保溫裝置，其特征在于，所述電池容納箱和蓋板皆由苯板制成。