[實用新型]一種道路橋梁領域的側打孔裝置

有效

• 申請號: 202020124629.8
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211638414U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 毛成成
• 申請（專利權）人: 溫州交通建設集團有限公司
• 主分類號: B23B45/16
• 分類號: B23B45/16;B23B45/14;B23B47/06;B23B47/18
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型公開了一種道路橋梁領域的側打孔裝置，包括控制桿；所述控制桿活動連接在鉆桿的一端，且控制桿過盈插接在面板的側板內部。該裝置將驅動沖擊鉆的電機與鉆桿進行了分體設計，使得該裝置的在使用時不必手持，只需推動控制桿控制鉆桿帶動鉆頭前進即可進行打孔操作，且控制桿設有刻度線，可通過設計定位片在刻度線的位置來設置需要的打孔深度，當打孔至所設置的深度時，定位片會阻礙控制桿繼續前進，從而使得打孔的深度更為精確。

技術領域

本實用新型屬于施工設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種道路橋梁領域的側打孔裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，隨著交通事業篷勃發展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數量逐年增加，我國道路橋梁事業開始進人以建設高等級道路橋梁為重點的新階段。在道路橋梁樁基的建設過程中，需要在樁基的側面進行打孔方便后續的安裝施工。

如申請號為：CN201620739693.0的專利中，公開了一種道橋施工用鉆孔裝置，屬于道橋使用器械設備技術領域，包括固定套管、鎖緊頂絲、軌道滑槽、固定彈簧、伸縮插柱、活動壓板、觀察通孔，其特征在于：所述固定套管側頂端表面上方后邊緣處固定插裝有鎖緊頂絲，所述固定套管前頂端表面四周邊緣處平均分布設有若干個軌道滑槽，每個所述軌道滑槽內部后頂端表面中間處固定連接有固定彈簧，每個所述固定彈簧前頂端表面各固定連接有伸縮插柱，所述伸縮插柱前頂端表面固定連接有活動壓板，所述活動壓板前頂端表面圓心處設有觀察通孔，工作人員在托起鉆機時橋壁可以支撐鉆機一些重量，可以減輕工作人員手臂重量，可以防止在鉆孔時鉆偏。

目前在對道路橋梁的樁基進行打孔時，一般通過人工手持大功率的沖擊鉆直接對樁基的側面進行打孔，由于一般大功率的沖擊鉆比較沉重，施工人員在進行打孔時容易產生手臂酸痛的現象，導致工作效率變低，降低打孔效率，且現有的沖擊鉆無法精確的控制打孔的深度，一般都是通過施工人員大體估算打孔深度，誤差較大，施工精確度不高。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種道路橋梁領域的側打孔裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種道路橋梁領域的側打孔裝置，以解決現有在對道路橋梁的樁基進行打孔時，一般通過人工手持大功率的沖擊鉆直接對樁基的側面進行打孔，由于一般大功率的沖擊鉆比較沉重，施工人員在進行打孔時容易產生手臂酸痛的現象，導致工作效率變低，降低打孔效率，且現有的沖擊鉆無法精確的控制打孔的深度，一般都是通過施工人員大體估算打孔深度，誤差較大，施工精確度不高的問題。

本實用新型道路橋梁領域的側打孔裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種道路橋梁領域的側打孔裝置，包括面板，底板，鉆頭，控制桿，控制開關和推片；所述面板的兩側內底部固定連接有電動推桿的推桿；所述底板的頂面一側固定連接電動推桿的底端，且底板的底面固定連接有圓形的移動輪；所述鉆頭固定連接在鉆桿的一端；所述鉆桿活動連接在面板的內部；所述控制桿活動連接在鉆桿的一端，且控制桿過盈插接在面板的側板內部；所述控制開關通過螺絲擰接固定在面板的側板表面，且控制開關電性連接電動推桿和電機；所述電機通過螺絲擰接固定在面板的橫板頂面；所述推片固定連接在控制桿的一端。

進一步的，所述電機的轉桿一端設有主動齒輪，所述面板的內部設有傳動齒輪，且傳動齒輪的中部設有方形孔。

進一步的，所述鉆桿和控制桿均為方形桿體設計，且鉆桿的一端固定連接有軸承，所述控制桿的一端設有圓柱形凸塊，且凸塊固定連接在鉆桿的軸承內部，所述鉆桿插接在傳動齒輪的方形孔內。

進一步的，所述控制桿的內部設有定位槽，且定位槽的外部通過定位螺桿固定有定位片，所述控制桿的定位槽頂部設有刻度線。

進一步的，所述推片的底部設有頂簧，且頂簧的兩端分別固定連接在推片的側面和面板豎板的外側面。