[實用新型]一種閘機門翼結構

有效

• 申請號: 202020124212.1
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211872745U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李軍;吳震生;韓春龍;韓雪松;王懷東;董淳;崔秀琦
• 申請（專利權）人: 中國機房設施工程有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李成運

本實用新型提供了一種閘機門翼結構，包括正對設置的兩個閘機箱，兩個閘機箱正對側面各自設有一折桿機構，兩個折桿機構沿閘機通道方向順次設置；所述折桿機構包括水平桿、斜桿和立桿，所述水平桿橫攔在閘機通道內，該水平桿內端通過轉軸轉動安裝在其對應閘機箱上，立桿固定在閘機箱內側底端位置處，該立桿滑動設有滑塊，斜桿上端鉸接在水平桿外端位置處，該斜桿底端鉸接在滑塊上。本實用新型所述的一種閘機門翼結構中，沿閘機通道方向順次設置了兩個折桿機構，由于兩個折桿機構水平桿和斜桿異面設置，因此兩個折桿機構即可很好防止人員橫跨穿過，進而保證對閘機通過人員規范管理。

技術領域

本實用新型屬于閘機生產領域，尤其是涉及一種閘機門翼結構。

背景技術

現實生活中，閘機廣泛應用于機場、地鐵、車站等場合，用于管理人流并規范行人出入。閘機作業公園里為通過控制系統，對通行人員身份識別后，控制閘機箱上的門翼開關，以規范行人的出入?，F有閘機門翼結構多采用對開門結構，該結夠形式的門翼存在行人容易橫跨通過問題，也就時行人很容易跨過對開門門翼結構，造成通行人員管理混亂。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種閘機門翼結構，以實現對門翼通行人員嚴格控制。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種閘機門翼結構，包括正對設置的兩個閘機箱，兩個閘機箱正對側面各自設有一折桿機構，兩個折桿機構沿閘機通道方向順次設置；

所述折桿機構包括水平桿、斜桿和立桿，所述水平桿橫攔在閘機通道內，該水平桿內端通過轉軸轉動安裝在其對應閘機箱上，轉軸和閘機通道同向設置，閘機箱上安裝有驅動轉軸轉動的驅動元件，所述立桿固定在閘機箱內側底端位置處，該立桿滑動設有滑塊，所述斜桿上端鉸接在水平桿外端位置處，該斜桿底端鉸接在滑塊上，所述斜桿和水平桿中心線為異面直線。

進一步的，所述立桿長度大于水平桿長度。

進一步的，所述閘機箱內側底端位置處設有底座，所述立桿固裝在該底座上。

進一步的，所述閘機箱內側頂端位置處設有罩殼，所述轉軸及驅動元件設置在罩殼內，所述罩殼頂端設有和水平桿及斜桿對應的避讓槽。

進一步的，所述驅動元件為90°旋轉氣缸。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種閘機門翼結構具有以下優勢：

本實用新型所述的一種閘機門翼結構中，沿閘機通道方向順次設置了兩個折桿機構，由于兩個折桿機構水平桿和斜桿異面設置，因此兩個折桿機構即可很好防止人員橫跨穿過，進而保證對閘機通過人員規范管理。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實施例所述的一種閘機門翼結構主視圖；

圖2為本實施例所述的一種閘機門翼結構俯視圖；

圖3為本實施例中驅動元件和折桿結構安裝原理圖。

附圖標記說明：

1-閘機箱；2-驅動元件；3-罩殼；31-避讓槽；4-底座；5-支座；6-折桿結構；61-水平桿；62-斜桿；63-立桿；7-滑塊；8-轉軸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。