[實用新型]汽車線束組裝臺有效
| 申請號: | 202020123905.9 | 申請日: | 2020-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN211181759U | 公開(公告)日: | 2020-08-04 |
| 發明(設計)人: | 于國亮 | 申請(專利權)人: | 青島成通源電子有限公司 |
| 主分類號: | H01B13/012 | 分類號: | H01B13/012 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266555 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 組裝 | ||
1.一種汽車線束組裝臺,包括支撐架(1)、設置在支撐架(1)上的支撐板(2)以及放置在支撐板(2)上的面板(4),其特征在于:支撐板(2)上設置有對面板(4)進行固定的固定組件(5);支撐板(2)的底端固定有截面為L形的支撐塊(23),支撐塊(23)與支撐板(2)之間留有供面板(4)放置的間隙;支撐板(2)的頂端固定有固定柱(24),所述固定組件(5)包括設置在支撐板(2)頂端的壓緊塊(51)以及固定柱(24)螺紋連接的螺紋套(52);所述固定柱(24)穿過壓緊塊(51)。
2.根據權利要求1所述的汽車線束組裝臺,其特征在于:所述壓緊塊(51)上開設有長條孔(511),且所述固定柱(24)能夠穿過長條孔(511)。
3.根據權利要求1所述的汽車線束組裝臺,其特征在于:所述支撐板(2)的兩側設置有固定在支撐架(1)上的支撐座(21),支撐板(2)的兩側固定有與支撐座(21)轉動連接的轉軸(22);所述支撐架(1)上設置有對支撐板(2)的轉動進行調節的調節組件(3)。
4.根據權利要求3所述的汽車線束組裝臺,其特征在于:所述調節組件(3)包括與轉軸(22)同軸轉動的蝸輪(31)以及與蝸輪(31)嚙合的蝸桿(32)。
5.根據權利要求1所述的汽車線束組裝臺,其特征在于:所述支撐架(1)的底端固定有支腿(11),支腿(11)的底端設置有與支腿(11)滑動連接的連接套(12);支腿(11)上沿豎直方向開設有若干的連接孔(111),連接套(12)上穿有與插銷(13)。
6.根據權利要求1所述的汽車線束組裝臺,其特征在于:所述支撐板(2)的底端設置有承接組件(6)。
7.根據權利要求6所述的汽車線束組裝臺,其特征在于:所述承接組件(6)包括固定在支撐架(1)靠近工人一側的第一固定桿(61)、固定在支撐架(1)兩端并位于靠近支撐架(1)靠近工人一側的連接桿(62)、兩端分別與位置支撐架(1)兩側的連接桿(62)固定連接的第二固定桿(63)以及分別與第一固定桿(61)和第二固定桿(63)固定連接的承接布(64)。
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