[實用新型]混合動力驅動系和扭轉振動減振器

有效

• 申請號: 202020123716.1
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN212407448U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 托馬斯·詹茲
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/123
• 分類號: F16F15/123
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.混合動力驅動系，其具有內燃機和電機，其中，所述內燃機和所述電機分別單獨地或組合地將扭矩傳遞到驅動輪上，并且在所述內燃機和變速器之間設有扭轉振動減振器(1)，所述扭轉振動減振器具有圍繞旋轉軸線布置的輸入部件(2)和克服彈簧裝置(4)的作用、相對于所述輸入部件圍繞所述旋轉軸線能有限地轉動的輸出部件(3)，其特征在于，

所述彈簧裝置(4)由弧形彈簧(5、6)和預減振器(7)構成，

所述弧形彈簧(5、6)在周向上分布地布置且在負載情況下壓縮，

所述預減振器(7)在所述內燃機空轉時和/或所述內燃機的充電運行時起作用。

2.根據權利要求1所述的混合動力驅動系，其特征在于，所述預減振器(7)無遲滯地運行。

3.扭轉振動減振器(1)，用于根據權利要求1或2所述的混合動力驅動系，所述扭轉振動減振器包括圍繞旋轉軸線布置的輸入部件(2)和克服彈簧裝置(4)的作用、相對于所述輸入部件圍繞所述旋轉軸線能有限地轉動的輸出部件(3)，所述輸出部件具有輸出套筒(13)，其特征在于，

所述彈簧裝置(4)由弧形彈簧(5、6)和預減振器(7)構成，

所述弧形彈簧(5、6)在周向上分布地布置、在負載情況下壓縮、且由所述輸入部件(2)加載，

所述預減振器(7)有效地布置在用于在輸出側加載所述弧形彈簧(5、6)的法蘭件(12)和所述輸入部件(2)之間，

其中，所述預減振器(7)具有在所述法蘭件(12)和布置在所述法蘭件兩側的側盤(17、18)之間的、沿周向被所述法蘭件和所述側盤加載的、在周向上分布地布置的螺旋壓縮彈簧(8)，

其中，所述側盤中的至少一者接合到所述弧形彈簧(5、6)的與由所述法蘭件(12)加載的端側相對的端側間。

4.根據權利要求3所述的扭轉振動減振器(1)，其特征在于，所述法蘭件(12)以所述預減振器(7)的工作范圍大小的間隙角加載所述弧形彈簧(5、6)，并且所述工作范圍限制在所述法蘭件(12)和所述側盤(17、18)之間。