[實用新型]一種驅動電機殼體

有效

• 申請號: 202020122422.7
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211209456U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張敬才;王配;賴劍斌;劉福雷
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/19
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 詹建新

1.一種驅動電機殼體，包括內殼和外殼，所述外殼的前端與汽車的減速器連接，所述外殼的后端與汽車的懸置連接，其特征在于，所述內殼的后端上設置有與所述外殼連接的第一凸臺，于所述第一凸臺上設置有出線孔，所述外殼的后端上設置有可供所述第一凸臺嵌入的第一連接孔，所述第一凸臺與所述第一連接孔之間通過摩擦焊密封連接。

2.如權利要求1所述的一種驅動電機殼體，其特征在于，所述內殼的后端上設置有與所述外殼連接的第二凸臺，于所述第二凸臺上設置有可供透氣閥插入的安裝孔，所述外殼的后端上設置有可供所述第二凸臺嵌入的第二連接孔，所述第二凸臺與所述第二連接孔之間通過摩擦焊密封連接。

3.如權利要求1所述的一種驅動電機殼體，其特征在于，所述內殼的后端上設置有軸承安裝孔，所述外殼的后端設置有嵌入所述軸承安裝孔的軸承座，所述軸承座與所述軸承安裝孔之間通過摩擦焊密封連接。

4.如權利要求1所述的一種驅動電機殼體，其特征在于，所述內殼的前端與所述外殼的前端配合的縫隙處通過摩擦焊密封連接。

5.如權利要求1所述的一種驅動電機殼體，其特征在于，所述內殼的外圓周面上設置有螺旋型水槽，所述外殼上設置有進水口和出水口，所述進水口與所述螺旋型水槽的初始端連通，所述出水口與所述螺旋型水槽的末端連通，所述進水口、所述螺旋型水槽和所述出水口連通形成冷卻水道。

6.如權利要求1所述的一種驅動電機殼體，其特征在于，所述外殼的外圓周面上設置有多個均勻分布交錯設置的加強筋。

7.如權利要求1所述的一種驅動電機殼體，其特征在于，所述內殼和所述外殼均通過高壓鑄造而成。