[實用新型]一種用于汽車板材沖孔切割一體機

有效

• 申請號: 202020121362.7
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN212190805U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 孫建業;蔡月;張朋峰;趙曉峰;張明紅
• 申請（專利權）人: 長春一汽四環華通汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D43/00;B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車板材沖孔切割一體機，包括：沖壓機本體、沖壓下模具和用以承載所述沖壓下模具的支撐臺,所述沖壓機本體內包括：若干個沖壓頭，所述沖壓下模具位于若干個所述沖壓頭下方、用以承接沖壓件，每個所述沖壓頭均包括有沖壓端和打磨端，每個所述打磨端與所述沖壓端相匹配、且位于所述沖壓端上端。該用于汽車板材沖孔切割一體機為一種便于沖壓、切割一體操作，不用搬運使用，節省空間，提高工作效率，分類收集良好，拿取方便的裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓領域，特別提供了一種用于汽車板材沖孔切割一體機。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。

由于汽車的形狀不同，而且汽車的外殼都是比較薄的板材，因此在進行成型時，都是需要進行沖壓加工，有些板材的使用位置比較小，但是為了適應大型的沖壓機的寬度，需要將多個成型件在一張板材上實現，之后在進行分切操作，由于沖壓與分切的加工機器不同，加工位置也是不同的，為了使得沖壓以及切割時比較準確，需要在沖壓和切割時都需要定位一次，這樣就會比較的麻煩，耽誤加工的整體時間，降低工作效率，因此為了適應大批量的零件加工，設計一種沖壓以及切割一體操作，同時對分切之后的進行分別承載，節約挑選時間的裝置是很有必要的。

實用新型內容

鑒于此，為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于汽車板材沖孔切割一體機。

本實用新型提供的技術方案是：一種用于汽車板材沖孔切割一體機，包括：沖壓機本體、沖壓下模具和用以承載所述沖壓下模具的支撐臺,所述沖壓機本體內包括：若干個沖壓頭，所述沖壓下模具位于若干個所述沖壓頭下方、用以承接沖壓件，每個所述沖壓頭均包括有沖壓端和打磨端，每個所述打磨端與所述沖壓端相匹配、且位于所述沖壓端上端，還包括有：至少一對伸縮裝置、至少一對推動架、若干個切割輪、驅動軸、驅動電機、一號擺動承載架和二號擺動承載架，至少一對所述伸縮裝置搭接在所述沖壓下模具后側上端面、且伸縮端為水平，至少一對所述推動架分別位于至少一對伸縮裝置伸縮端、且隨著所述伸縮裝置的水平伸縮進行水平移動，至少一對伸縮裝置均通過所述一號擺動承載架與所述支撐臺兩相對側表面連接，所述二號擺動承載架一端與所述驅動軸連接、且另一端與所述支撐臺兩相對側表面鉸鏈連接，若干個所述切割輪固定套裝在所述驅動軸上、且位于所述二號擺動承載架內側，所述驅動電機的驅動端與所述驅動軸的一端面連接，所述驅動軸隨著所述驅動電機驅動端的轉動而轉動，若干個所述切割輪位于所述沖壓下模具前側。

優選地，還包括有：支撐底座、若干個承接料盒和若干個分隔架，所述沖壓下模具下端和所述支撐臺上均加工有與每個沖壓位置相對應的排泄通孔，所述支撐底座位于所述支撐臺下表面、且橫截面大于所述支撐臺的橫截面，所述支撐底座前端面均加工有若干個用以承載若干個所述承接料盒的豁槽，每個所述承接料盒均在所述豁槽內前后移動，若干個所述分隔架分別位于若干個所述承接料盒內中心處、用以將所述承接料盒分為前腔和后腔，每個所述承接料盒的后腔與所述排泄通孔相對應，每個所述承接料盒的前腔與若干個所述切割輪位置相對應。

進一步優選，每個所述承接料盒前端面均設有用以手持的拉動把手。

進一步優選，每個所述推動架的縱截面均為直角U形、且內側表面均設有用以夾取沖壓板材的彈性層。

進一步優選，所述二號擺動承載架兩側均鉸鏈連接有用以支撐所述二號擺動承載架的限位架，每個所述限位架下端面均設有支撐墊片。

進一步優選，所述沖壓下模具上表面四角處均設有用以固定沖壓板材的吸盤。

本實用新型提供的用于汽車板材沖孔切割一體機，一種便于沖壓、切割一體操作，不用搬運使用，節省空間，提高工作效率，分類收集良好，拿取方便的裝置。

附圖說明