[實用新型]一種用于剎車管道接頭成型設備

有效

• 申請號: 202020121358.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN212190644U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 王義博;蔡月;張朋峰;趙曉峰;張明紅
• 申請（專利權）人: 長春一汽四環華通汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21C25/00
• 分類號: B21C25/00;B21C29/00;B08B9/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于剎車管道接頭成型設備，包括：支撐架、工作箱體、至少一對水平擠壓裝置、至少一對半圓形擠壓件、轉動裝置、轉動齒輪環和驅動齒輪，所述支撐架下端與地面搭接、且上端面與所述工作箱體下端面固定連接，所述工作箱體一端中心處加工有進料口，所述轉動裝置位于所述工作箱體內另一端、且轉動端為水平放置。該用于剎車管道接頭成型設備為一種便于對剎車管道端部進行水平和環繞式擠壓，便于清理剎車管道表面灰塵，使得成型良好，準確率較高，密封操作，防止環境影響操作的設備。

技術領域

本實用新型涉及一種剎車管道接頭成型領域，特別提供了一種用于剎車管道接頭成型設備。

背景技術

剎車管道就是用來保護內部剎車線的。

汽車有制動和動力兩個部分，在動力運行中，為了保證能夠停下，需要使用制動進行控制，制定的控制就是使用剎車，傳統的剎車都是利用剎車線等結構進行操作的，為了保證剎車線需要在外側包裝有剎車管道，為了使得剎車管道在一定的彈性作用下不至于斷裂，需要在其上套裝有連接彈簧，為了使得連接彈簧與管道之間的連接良好，需要在管道端部放置管道接頭，在管道接頭上加工有用以限制連接彈簧端部的凹形，傳統的凹形都是通過外部的兩端擠壓成型的，傳統的兩端擠壓僅能進行水平相對伸縮擠壓或者僅為豎直相對伸縮擠壓，為了使得管道接頭良好，需要使用一對半圓環形的擠壓模具進行操作，這樣在一對半圓環形的擠壓模具的接線處就容易受力不均勻，成型不均勻，如果將管道結構重新轉動將其再次放置在一對半圓環形的擠壓模具之間，就容易擺放的位置與原來的位置不完全對應，再次擠壓時，就容易出現誤差，由于管道接頭具有一定的強度，人工擠壓也比較吃力，而且傳統的擠壓操作都是在露天是工作間內完成，工作間的空間比較大，環境中如果攜帶灰塵，落在成型端面，在進行擠壓時就容易影響成型效果，因此為了解決這種情況，設計一種只將管道接頭一次放入，內部的擠壓在伸縮擠壓完畢之后，進行自動的適當遮擋的環形擠壓的裝置，為了保證成型的準確性是很有必要的。

實用新型內容

鑒于此，為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于剎車管道接頭成型設備。

本實用新型提供的技術方案是：一種用于剎車管道接頭成型設備，包括：支撐架、工作箱體、至少一對水平擠壓裝置、至少一對半圓形擠壓件、轉動裝置、轉動齒輪環和驅動齒輪，所述支撐架下端與地面搭接、且上端面與所述工作箱體下端面固定連接，所述工作箱體一端中心處加工有進料口，所述轉動裝置位于所述工作箱體內另一端、且轉動端為水平放置，所述驅動齒輪套裝在所述轉動裝置轉動端、且隨著轉動端而轉動，所述轉動齒輪環通過固定架與所述工作箱體內側表面中心處連接、且在所述固定架內轉動，所述驅動齒輪與所述轉動齒輪環一端相嚙合，至少一對所述水平擠壓裝置固定在所述轉動齒輪環內側表面、且位置相對放置，至少一對半圓形擠壓件分別位于至少一對所述水平擠壓裝置的擠壓端、且隨著所述水平擠壓裝置的水平伸縮進行伸縮。

優選地，還包括有：輔助支撐架，所述輔助支撐架下端面與所述工作箱體內下表面固定連接，所述輔助支撐架上端面的縱截面為半圓狀、且與每個所述半圓形擠壓件的下端位置相對應。

進一步優選，每個所述半圓形擠壓件內部均設有用以增加溫度的加熱電阻絲。

進一步優選，所述工作箱體下表面加工有若干個用以排渣的通孔。

進一步優選，所述轉動裝置為旋轉電機，所述水平擠壓裝置為液壓缸。

進一步優選，所述進料口內側表面設有用以清理剎車管道灰塵的環形毛刷。

進一步優選，所述工作箱體上表面設有若干個相互平行的弧形架，每個所述弧形架上表面均設有若干個用以承載所述剎車管道的弧形托架。

本實用新型提供的用于剎車管道接頭成型設備，一種便于對剎車管道端部進行水平和環繞式擠壓，便于清理剎車管道表面灰塵，使得成型良好，準確率較高，密封操作，防止環境影響操作的設備。

附圖說明