[實(shí)用新型]一種復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸球類(lèi)物件的鏈路結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020121017.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211619244U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁佳碩;梁毓鋒 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 大連交通大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G47/74 | 分類(lèi)號(hào): | B65G47/74 |
| 代理公司: | 大連優(yōu)路智權(quán)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 21249 | 代理人: | 尤理 |
| 地址: | 116000 遼寧*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 復(fù)雜 環(huán)境 運(yùn)輸 球類(lèi) 物件 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸球類(lèi)物件的鏈路結(jié)構(gòu),包括第一彎曲鏈路(1)、第二彎曲鏈路(2)、第三彎曲鏈路(3)、第一防卡軸承(4)、第二防卡軸承(5)、第三防卡軸承(6)、限位孔(7)、限位管(8)、第一觀察孔(9)、第二觀察孔(10)和第三觀察孔(11),其特征在于:所述第二彎曲鏈路(2)的一端中心處開(kāi)設(shè)有限位孔(7),所述第二彎曲鏈路(2)的另一端與第三彎曲鏈路(3)的一端通過(guò)第一防卡軸承(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二彎曲鏈路(2)的兩側(cè)中心處分別開(kāi)設(shè)有第一觀察孔(9),所述第三彎曲鏈路(3)對(duì)應(yīng)第二彎曲鏈路(2)的另一端與第一彎曲鏈路(1)的一端通過(guò)第二防卡軸承(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第三彎曲鏈路(3)的兩側(cè)中心處分別開(kāi)設(shè)有第二觀察孔(10),所述第一彎曲鏈路(1)的兩側(cè)中心處分別開(kāi)設(shè)有第三觀察孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸球類(lèi)物件的鏈路結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第三觀察孔(11)對(duì)應(yīng)第二防卡軸承(5)的另一端中心處安裝有限位管(8),且限位管(8)與限位孔(7)相互對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸球類(lèi)物件的鏈路結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二彎曲鏈路(2)、第一彎曲鏈路(1)和第三彎曲鏈路(3)均為中空結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸球類(lèi)物件的鏈路結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二彎曲鏈路(2)、第一彎曲鏈路(1)和第三彎曲鏈路(3)的內(nèi)部均勻有若干個(gè)相互對(duì)應(yīng)的第三防卡軸承(6)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車(chē)間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G47-00 與輸送機(jī)有關(guān)的物件或物料搬運(yùn)裝置;使用這些裝置的方法
B65G47-02 . 向輸送機(jī)供給物件或物料的裝置
B65G47-22 . 在用輸送機(jī)輸送過(guò)程中影響物件相對(duì)位置或狀態(tài)的裝置
B65G47-34 . 從輸送機(jī)上卸下物件或物料的裝置
B65G47-52 . 在輸送機(jī)之間轉(zhuǎn)移物件或物料的裝置,即卸料或供料裝置
B65G47-74 . 特殊種類(lèi)或型式的供料、轉(zhuǎn)移或卸料裝置
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