[實用新型]一種城市道路工程用降噪防護圍欄

有效

• 申請號: 202020119906.6
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211874123U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李杰
• 申請（專利權）人: 李杰
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E04B1/86
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種城市道路工程用降噪防護圍欄，涉及市政道路維護器材領域。該城市道路工程用降噪防護圍欄，降噪板的背面開設有卡槽，卡槽的內部一端轉動連接有支撐組件，卡槽的內部另一端轉動連接有連接組件，支撐組件活動卡接在連接組件的內部，降噪板的一側開設有固定槽，降噪板的另一側固定連接有卡接頭。該城市道路工程用降噪防護圍欄，通過將連接組件的末端與地面相接觸，同時再將支撐組件轉動，然后將固定頭從圓形槽處卡入滑槽內部，然后調節適合的降噪板傾斜度，將固定頭卡接在限位槽的內部，通過側面的固定槽和卡接頭將多組該裝置進行連接，組成防護圍欄，在使用時任意組成圍欄形狀，方便根據實際地形進行使用。

技術領域

本實用新型涉及市政道路維護器材技術領域，具體為一種城市道路工程用降噪防護圍欄。

背景技術

在對城市道路進行維護時，通常需要使用到一些機械設備對路面進行局部破碎和澆筑，而這些機械設備在使用過程中會產生極大地噪音和灰塵，對周邊的居民和來往的車輛行人造成不便，因此一般都會采用降噪防護欄將施工區域保護起來。

目前大多數的施工現場都是采用水泥和鋼結構進行基本構架搭建，然后在搭建好的架子上安裝降噪板，這個過程會浪費大量的施工時間，而且后期拆除非常麻煩，材料很難回收利用，增加維護成本。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種城市道路工程用降噪防護圍欄，以解決上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種城市道路工程用降噪防護圍欄，包括降噪板，所述降噪板的背面開設有卡槽，所述卡槽的內部一端轉動連接有支撐組件，所述卡槽的內部另一端轉動連接有連接組件，所述支撐組件活動卡接在連接組件的內部，所述降噪板的一側開設有固定槽，所述降噪板的另一側固定連接有卡接頭。

優選的，所述降噪板的數量為兩組，兩組所述降噪板通過合頁轉動連接。

優選的，所述降噪板包括安裝板，防護板和石棉板，所述安裝板的一側開設有卡槽，所述安裝板的另一側固定連接有防護板，所述石棉板固定卡接在安裝板和防護板之間，所述防護板的外表面開設有消音槽。

優選的，所述支撐組件包括第一支撐桿、第二支撐桿、連接頭、第一轉動桿和固定頭，所述第一支撐桿的一端內部活動套接有第二支撐桿，所述第一支撐桿的另一端固定連接有連接頭，所述連接頭的內部轉動連接有第一轉動桿，所述第二支撐桿遠離第一支撐桿的一端轉動連接有固定頭。

優選的，所述連接組件包括板體、滑槽、圓形槽、限位槽和第二轉動桿，所述板體為N形鋼板，所述板體的上表面開設有滑槽，所述板體的上表面且位于滑槽的一端開設有圓形槽，所述板體的上表面且位于滑槽的兩側錯位開設有限位槽，所述板體靠近圓形槽的一端側面轉動連接有第二轉動桿。

優選的，所述卡槽的內部頂端兩側對稱開設有第一轉動槽，所述第一轉動桿活動卡接在第一轉動槽的內部，所述卡槽的內部底端兩側對稱開設有第二轉動槽，所述第二轉動桿活動卡接在第二轉動槽的內部。

優選的，所述固定頭的直徑大于滑槽的寬度，所述固定頭的直徑小于圓形槽的直徑。

本實用新型提供了一種城市道路工程用降噪防護圍欄，其具備的有益效果如下：

1、該城市道路工程用降噪防護圍欄，通過將連接組件以第二轉動桿為軸心轉動，使得連接組件的末端與地面相接觸，再將支撐組件撐開，然后將固定頭從圓形槽處卡入滑槽內部，然后調節適合的降噪板傾斜度，將固定頭卡接在限位槽的內部，然后通過側面的固定槽和卡接頭將多組該裝置進行連接，組成防護圍欄，方便根據實際地形進行調節使用，同時安裝簡易，可重復利用。