[實用新型]一種四通道臺架試驗車輪垂向位移傳感器固定支架

有效

• 申請號: 202020117025.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211527259U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 穆冬冬;孫野;于長清;巫洋;劉志遠;杜書;南飛;王震偉;謝強;張子雙
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 張巖

1.一種四通道臺架試驗車輪垂向位移傳感器固定支架，其特征在于：由位移傳遞機構(1)、垂向位移板(2)、圓柱直線導軌(3)、拉線式位移傳感器(4)以及安裝平臺(5)構成；

所述位移傳遞機構(1)用于傳遞車輪縱向、橫向和垂向三個方向的位移，包括安裝盤(10)以及固定在安裝盤(10)上的車輪同心延長桿(11)和固定螺栓(12)，所述安裝盤(10)上開有五輻條形孔(13)，所述固定螺栓(12)穿過五輻條形孔(13)與五顆輪轂螺栓(14)配合，將安裝盤(10)固定在輪轂螺栓(14)外端；

所述垂向位移板(2)用于測量車輪垂向位移，兩端設有直線軸承(21)，與圓柱直線導軌(3)配合，使垂向位移板(2)可沿垂向運動，底部設有位移拉線吊環(24)，用于安裝拉線式位移傳感器(4)拉線，垂向位移板(2)框架中間嵌有縱向位移板(23)；

所述圓柱直線導軌(3)垂直安裝與安裝平臺(5)上，用于垂向位移板(2)的垂直運動導向功能；所述安裝平臺(5)安裝于作動器缸體之上，用于安裝圓柱直線導軌(3)和拉線式位移傳感器(4)。

2.根據權利要求1所述的一種四通道臺架試驗車輪垂向位移傳感器固定支架，其特征在于：所述安裝盤(10)用于使位移傳遞機構(1)與車輪形成剛體連接，其五輻條形孔(13)呈圓周五等分排列。

3.根據權利要求1所述的一種四通道臺架試驗車輪垂向位移傳感器固定支架，其特征在于：所述車輪同心延長桿(11)與車輪同心，呈長桿狀，通過焊接方式與安裝盤(10)垂直連接，用于傳遞車輪縱向、橫向和垂向三個方向的位移。

4.根據權利要求1所述的一種四通道臺架試驗車輪垂向位移傳感器固定支架，其特征在于：所述輪轂螺栓(14)用于安裝車輪，鎖緊車輪后，其五顆輪轂螺栓(14)外端在一個平面內，其外端設有內螺紋盲孔，與固定螺栓(12)相配合，用于鎖緊安裝盤(10)，固定位移傳遞機構(1)。

5.根據權利要求1所述的一種四通道臺架試驗車輪垂向位移傳感器固定支架，其特征在于：所述縱向位移板(23)用于消除車輛縱向位移，上下兩端具有凹槽，嵌于垂向位移板(2)框架中間，可沿縱向移動，用于消除車輛縱向位移干擾，其中心具有關節軸承(22)。

6.根據權利要求5所述的一種四通道臺架試驗車輪垂向位移傳感器固定支架，其特征在于：所述關節軸承(22)屬于向心關節軸承結構，車輪同心延長桿(11)從關節軸承(22)中心孔穿過，呈過渡配合，可相對自由滑動，排除車輪擺動干擾，并可旋轉一定角度，排除車輛橫向位移干擾。