[實用新型]折疊結構及折疊自行車

有效

• 申請號: 202020112387.0
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211893518U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 謝帙軍;高博;黃曉春
• 申請（專利權）人: 天津天鋰電動自行車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 趙薇

本實用新型提供了一種折疊結構及折疊自行車，涉及自行車技術領域。該折疊結構包括鎖舌、傳動桿、把手和兩個折疊管；兩個折疊管轉動連接，且兩個折疊管均具有鎖緊邊；把手的一端具有第一轉動部和第二轉動部；傳動桿的兩端分別轉動連接于鎖舌和第一轉動部；第二轉動部至少與其中一個折疊管轉動連接，把手轉動時能夠通過傳動桿帶動鎖舌夾緊或釋放兩個鎖緊邊。該折疊自行車包括立管、車架以及上述的折疊結構；立管和/或車架安裝有折疊結構。本實用新型能夠實現立管、車架等部位的快速折疊和拼接，且不需要經常調節傳動桿的長度。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其是涉及一種折疊結構及折疊自行車。

背景技術

人們日常的短途出行時，通常會選擇自行車和電動自行車，自行車和電動自行車使用方便。折疊自行車和折疊電動自行車能夠在不使用時，將其折疊，能夠將折疊后的自行車和電動自行車放入汽車的后備箱、帶進辦公室等，占用空間更小、攜帶更方便，使人們的日常通勤、外出旅行更加快捷高效。

折疊自行車和折疊電動自行車通常需要在立管、車架等部位進行折疊。通過車架的折疊能夠減少車輛的長度，通過立管的折疊能夠降低車輛的高度，進而需要在立管、車架等部位設置能夠折疊的結構。現有的設置在車架或立管上的折疊結構中，把手的端部設置凸輪結構，通過凸輪結構的轉動來驅動傳動桿，長時間使用后把手的凸輪結構和傳動桿容易磨損，需要經常調節傳動桿的長度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種折疊結構及折疊自行車，以解決現有折疊結構需要經常調節傳動桿的長度的技術問題。

第一方面，本實用新型提供了一種折疊結構，該折疊結構包括鎖舌、傳動桿、把手和兩個折疊管；

兩個所述折疊管轉動連接，且兩個所述折疊管均具有鎖緊邊；

所述把手的一端具有第一轉動部和第二轉動部；

所述傳動桿的兩端分別轉動連接于所述鎖舌和所述第一轉動部；

所述第二轉動部至少與其中一個所述折疊管轉動連接，所述把手轉動時能夠通過所述傳動桿帶動所述鎖舌夾緊或釋放兩個所述鎖緊邊。

作為本實用新型第一方面的進一步方案，所述傳動桿包括第一連接螺栓、調節螺母和第二連接螺栓；

所述調節螺母的兩端分別開設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，且所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔的螺紋旋向相反；

所述第一連接螺栓的一端與所述鎖舌轉動連接，另一端與所述第一螺紋孔配合連接；

所述第二連接螺栓的一端與所述第二轉動部轉動連接，另一端與所述第二螺紋孔配合連接。

作為本實用新型第一方面的進一步方案，所述傳動桿還包括鎖緊螺母，所述鎖緊螺母安裝于所述第二連接螺栓，并與所述調節螺母的端部相抵。

作為本實用新型第一方面的進一步方案，所述第二連接螺栓的遠離所述調節螺母的端部為圓環形；

所述第一轉動部安裝有第一轉軸，所述第一轉軸穿過所述第二連接螺栓的圓環形端部。

作為本實用新型第一方面的進一步方案，所述鎖舌上轉動安裝有第二轉軸，所述第一連接螺栓沿所述第二轉軸的徑向穿過所述第二轉軸。

作為本實用新型第一方面的進一步方案，該折疊結構還包括卡接機構，所述卡接機構連接于所述把手和其中一所述折疊管，具有卡接和斷開兩種狀態；

所述卡接機構處于卡接狀態時，所述把手與對應的所述折疊管連接。

作為本實用新型第一方面的進一步方案，所述卡接機構包括卡鉤、卡塊和彈簧；

所述卡鉤設置于其中一所述折疊管的外側；