[實用新型]折疊結構及折疊自行車

有效

• 申請號: 202020112387.0
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211893518U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 謝帙軍;高博;黃曉春
• 申請（專利權）人: 天津天鋰電動自行車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 趙薇

1.一種折疊結構，其特征在于，包括鎖舌(20)、傳動桿(30)、把手(40)和兩個折疊管(10)；

兩個所述折疊管(10)轉動連接，且兩個所述折疊管(10)均具有鎖緊邊(11)；

所述把手(40)的一端具有第一轉動部(41)和第二轉動部(42)；

所述傳動桿(30)的兩端分別轉動連接于所述鎖舌(20)和所述第一轉動部(41)；

所述第二轉動部(42)至少與其中一個所述折疊管(10)轉動連接，所述把手(40)轉動時能夠通過所述傳動桿(30)帶動所述鎖舌(20)夾緊或釋放兩個所述鎖緊邊(11)。

2.根據權利要求1所述的折疊結構，其特征在于，所述傳動桿(30)包括第一連接螺栓(31)、調節螺母(33)和第二連接螺栓(32)；

所述調節螺母(33)的兩端分別開設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，且所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔的螺紋旋向相反；

所述第一連接螺栓(31)的一端與所述鎖舌(20)轉動連接，另一端與所述第一螺紋孔配合連接；

所述第二連接螺栓(32)的一端與所述第二轉動部(42)轉動連接，另一端與所述第二螺紋孔配合連接。

3.根據權利要求2所述的折疊結構，其特征在于，所述傳動桿(30)還包括鎖緊螺母(34)，所述鎖緊螺母(34)安裝于所述第二連接螺栓(32)，并與所述調節螺母(33)的端部相抵。

4.根據權利要求2所述的折疊結構，其特征在于，所述第二連接螺栓(32)的遠離所述調節螺母(33)的端部為圓環形；

所述第一轉動部(41)安裝有第一轉軸(50)，所述第一轉軸(50)穿過所述第二連接螺栓(32)的圓環形端部。

5.根據權利要求2所述的折疊結構，其特征在于，所述鎖舌(20)上轉動安裝有第二轉軸(60)，所述第一連接螺栓(31)沿所述第二轉軸(60)的徑向穿過所述第二轉軸(60)。

6.根據權利要求1所述的折疊結構，其特征在于，還包括卡接機構(80)，所述卡接機構(80)連接于所述把手(40)和其中一所述折疊管(10)，具有卡接和斷開兩種狀態；

所述卡接機構(80)處于卡接狀態時，所述把手(40)與對應的所述折疊管(10)連接。

7.根據權利要求6所述的折疊結構，其特征在于，所述卡接機構(80)包括卡鉤(81)、卡塊(82)和彈簧(83)；

所述卡鉤(81)設置于其中一所述折疊管(10)的外側；

所述把手(40)上開設有安裝所述卡塊(82)的容納腔，且所述卡塊(82)能夠在所述容納腔內滑動，以實現與所述卡鉤(81)卡接或分離；

所述彈簧(83)的一端與所述卡塊(82)連接，另一端與所述容納腔的內壁連接，并向所述卡塊(82)施加與所述卡鉤(81)卡接的方向的彈力。

8.根據權利要求7所述的折疊結構，其特征在于，所述卡塊(82)包括卡接部(821)、連接部(822)和操作部(823)；

所述連接部(822)位于所述容納腔內，所述彈簧(83)與所述連接部(822)連接；

所述操作部(823)與所述連接部(822)連接且位于所述把手(40)背離所述卡鉤(81)的一側；

所述卡接部(821)與所述連接部(822)連接且位于所述把手(40)朝向所述卡鉤(81)的一側，并能在所述彈簧(83)的驅動下與所述卡鉤(81)卡接。

9.根據權利要求8所述的折疊結構，其特征在于，所述操作部(823)的外側面設置有凹陷。

10.一種折疊自行車，其特征在于，包括立管、車架以及如權利要求1－9任一項所述的折疊結構；

所述立管和/或所述車架安裝有所述折疊結構。