[實用新型]基于車載檢測的大功率無線充電系統

有效

• 申請號: 202020111783.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211809111U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 宋磊;柳元富
• 申請（專利權）人: 安潔無線科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60L53/124
• 分類號: B60L53/124;B60L53/38;H02J7/02;H02J50/10;H02J50/60;H02J50/90
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

本實用新型提供一種基于車載檢測的大功率無線充電系統，其包括：探測模塊、接收模塊以及發射模塊；接收模塊安裝于車輛的底部，其能夠與安裝于地面的發射模塊形成電磁互感，探測模塊安裝于車輛的底部；探測模塊的探測范圍覆蓋發射模塊及其周邊區域，探測模塊于泊車時實時反饋接收模塊與發射模塊之間的相對位置，且在接收模塊與發射模塊按照電磁互感的方式充電時實時反饋活體信號。本實用新型能夠在泊車時，對發射端進行識別和跟蹤，引導車輛泊車至發射端和接收端對齊位置，以保證無線充電的順利進行。在無線充電過程中，可實時捕獲生命體的微振動和運動信息，如果有連續的生命體的活動信息出現，則判斷有活體進入，進行報警并停止無線充電。

技術領域

本實用新型涉及無線充電技術領域，尤其涉及一種適用于電動汽車的基于車載檢測的大功率無線充電系統。

背景技術

隨著科學技術的發展，以及應對環境問題的現狀，近年來新能源汽車得到了快速的發展。新能源汽車中的電動汽車采用高能密度電池組作為動力源，利用清潔能源實現電能轉換。目前，電動汽車的電池組主要依靠充電樁，并通過有線的方式進行充電，然而有線充電的方式便利性以及通用性受到一定的限制。因此，現有的電動汽車可采用無線充電系統進行充電。

無線充電過程中，需要安裝于車輛上的接收端與安裝于地面上的發射端對齊。同時，在無線充電過程中，電磁輻射會對人和動物的健康造成損害。然而，現有電動汽車的泊車系統無法充分滿足電動汽車的無線充電需求。因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種基于車載檢測的大功率無線充電系統，以克服現有技術中存在的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種基于車載檢測的大功率無線充電系統，其包括：探測模塊、接收模塊以及發射模塊；

所述接收模塊安裝于車輛的底部，其能夠與安裝于地面的發射模塊形成電磁互感，所述探測模塊獨立地或者與所述接收模塊結合地安裝于車輛的底部；所述探測模塊的探測范圍覆蓋所述發射模塊及其周邊區域，所述探測模塊于泊車時實時反饋所述接收模塊與發射模塊之間的相對位置，且在所述接收模塊與發射模塊按照電磁互感的方式充電時實時反饋活體信號。

作為本實用新型的基于車載檢測的大功率無線充電系統的改進，所述探測模塊通過雷達信號探測與所述發射模塊之間的距離。

作為本實用新型的基于車載檢測的大功率無線充電系統的改進，所述接收模塊的中心點在地面投影與發射模塊中心點Y方向之間的距離D＝d₁+d₂，其中，d₁＝√(S₀²-h²)，S₀為探測模塊與發射模塊之間的直線距離，h為車輛底盤的高度，d₂為探測模塊與接收模塊Y方向之間的距離。

作為本實用新型的基于車載檢測的大功率無線充電系統的改進，所述接收模塊的中心點在地面投影與發射模塊中心點+X方向之間的距離X₁＝S₁sinθ₁+d₃，其中，S₁為探測模塊與發射模塊一端的直線距離，θ₁為探測模塊與發射模塊一端相對發射模塊中心點的夾角，d₃為探測模塊與接收模塊+X方向之間的距離。

作為本實用新型的基于車載檢測的大功率無線充電系統的改進，所述接收模塊的中心點在地面投影與發射模塊中心點-X方向之間的距離X₂＝S₂sinθ₂+d₄，其中，S₂為探測模塊與發射模塊另一端的直線距離，θ₂為探測模塊與發射模塊一端相對發射模塊中心點的夾角，d₄為探測模塊與接收模塊-X方向之間的距離。