[實用新型]一種汽車發動機冷卻裝置

有效

• 申請號: 202020111046.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211573633U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 徐艷文;常浩;朱嘯林;劉建松
• 申請（專利權）人: 徐艷文
• 主分類號: F01P11/06
• 分類號: F01P11/06;F01P11/12
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 練蘭英

本實用新型涉及發動機冷卻領域，目的在于提供一種能有效防止灰塵等雜物進入到冷卻裝置中的散熱器上，確保發動機的冷卻裝置能正常的工作。采用的技術方案為：一種汽車發動機冷卻裝置，包括散熱器，所述散熱器的一側設有隔塵機構，所述隔塵機構包括設在散熱器正面兩側豎向的安裝板，所述安裝板相對的壁面上在其長度方向設有若干等間距的倒V形槽，并在所述安裝板之間設有與倒V形槽相對應的倒V形板，所述倒V形板的兩端分別插設在對應的倒V形槽內；所述倒V形板位于向下彎折的位置均設有沿倒V形板長度方向延伸的第一條孔，所述第一條孔內插設有擋塵網；所述安裝板的上部設有控制擋塵網上下移動的驅動組件。

技術領域

本實用新型涉及發動機冷卻領域，具體涉及一種汽車發動機冷卻裝置。

背景技術

隨著汽車行業的飛速發展，車輛的功能復雜性日益提高，安全、環保、節能方面的法規要求日益嚴格，市場競爭全球化，用戶對整車舒適性的要求越來越高，排量要求越來越低。在汽車的行駛過程中，發動機會產生大量的熱量，為保證發動機在最佳溫度下運行，因此對發動機設有冷卻裝置對其進行散熱處理，現有的冷卻裝置主要采用水冷方式，主要包括水箱、水泵、溫度檢測器、散熱器和風機，通過水循環將產生的熱量通過水泵注入到散熱器內，再利用風機將熱量帶入到大氣中，實現對發動機的冷卻散熱。在散熱器在長期使用過程中，外界的灰塵、樹葉碎屑等雜物吸附在散熱器上，這些雜物如不及時清理將影響散熱器水箱的散熱，嚴重的會導致發動機的整個冷卻裝置的故障；并且現有的散熱器固定安裝在車頭的內部，不便于清理灰塵。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能有效防止灰塵等雜物進入到冷卻裝置中的散熱器上，確保發動機的冷卻裝置能正常的工作。

為實現上述實用新型目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車發動機冷卻裝置，包括散熱器，所述散熱器的一側設有隔塵機構，所述隔塵機構包括設在散熱器正面兩側豎向的安裝板，所述安裝板相對的壁面上在其長度方向設有若干等間距的倒V形槽，并在所述安裝板之間設有與倒V形槽相對應的倒V形板，所述倒V形板的兩端分別插設在對應的倒V形槽內，位于V形槽的上下兩側的安裝板表面上均設有導向板，所述導向板上設有導向槽；所述倒V 形板位于彎折的位置均設有沿倒V形板長度方向延伸的第一條孔，所述第一條孔內插設有擋塵網，所述擋塵網的兩側插設在導向槽內；所述安裝板的下部設有控制擋塵網上下移動的驅動組件。

進一步的，所述驅動組件包括設在安裝板內部的安裝腔，所述安裝腔與擋塵網相對一側的側壁上設有第二條孔；所述安裝腔位于第二條孔上方的內部設有活塞，所述活塞與安裝腔頂部之間填充有熱膨脹物體；所述活塞的下表面設有導向桿，所述導向桿的底端穿設在安裝腔底部設置的導向孔內，所述導向桿外套設有彈簧，所述彈簧的底端固定在安裝腔的底壁上，頂端固定在活塞的下表面；所述活塞的下表面還設有L形連接桿，所述L形連接桿遠離活塞的一端從第二條孔穿出并與擋塵網的底部相連。

進一步的，所述安裝板與散熱器相對的側壁上設有沿安裝板長度方向延伸的燕尾槽，并在散熱器的側壁上設有與燕尾槽相適配的燕尾榫。

進一步的，所述安裝板上方設有一塊與兩塊安裝板上表面相連的第一連接板，所述安裝板下方設有一塊與兩塊安裝板下表面相連的第二連接板。

本實用新型的有益效果集中體現在：本實用新型能有效防止樹葉碎屑、灰塵等雜物進入到冷卻裝置中的散熱器上，確保發動機的冷卻裝置能正常的工作；具體來講，安裝板之間設有倒V形板，相鄰的兩個倒V形板之間構成一個倒V 字形的通道，外界的樹葉碎屑等較大的雜物可被阻擋在倒V形板外，防止體積較大的雜物進入到倒V字形的通道內；并且在所述倒V形板位于彎折的位置均設有沿倒V形板長度方向延伸的第一條孔，所述第一條孔內插設有擋塵網，擋塵網可將灰塵等體積較小的雜物阻擋在擋塵網的外側；能有效避免樹葉碎屑、灰塵等雜物進入到冷卻裝置中的散熱器上；其次，在安裝板的上部設有控制擋塵網上下移動的驅動組件，可防止擋塵網在使用過程中其外側表面上堆積的較多灰塵而堵塞擋塵網的孔。

附圖說明