[實(shí)用新型]一種運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020110313.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN211711770U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅小三
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東捷創(chuàng)智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/14
• 分類號(hào): B65G15/14
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 潘俊達(dá);王滔

本實(shí)用新型屬于檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)輸裝置，包括第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪、第三轉(zhuǎn)輪、第四轉(zhuǎn)輪、第一皮帶、第二皮帶和機(jī)架，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)置于機(jī)架，第一轉(zhuǎn)輪與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，第二轉(zhuǎn)輪與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，第三轉(zhuǎn)輪、第四轉(zhuǎn)輪分別通過(guò)軸承與機(jī)架連接，第三轉(zhuǎn)輪與第一轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)，第四轉(zhuǎn)輪與第二轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)，第一皮帶套設(shè)在第一轉(zhuǎn)輪與第三轉(zhuǎn)輪之間，第二皮帶套設(shè)在第二轉(zhuǎn)輪與第四轉(zhuǎn)輪之間，第一皮帶與第二皮帶平行相對(duì)設(shè)置。該運(yùn)輸裝置能夠?qū)﹄娙葸M(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)輸，以便于對(duì)電容進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)，節(jié)省了人工成本，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

在電容批量化生產(chǎn)過(guò)程中,在高倍顯微鏡下進(jìn)行電容表面缺陷檢查,如套管剖裂、起泡、劃痕、打痕、膠塞露出等。在檢測(cè)過(guò)程中要對(duì)電容進(jìn)行運(yùn)輸。

現(xiàn)有技術(shù)中，電容體積比較小，一般是通過(guò)人工手工操作對(duì)電容進(jìn)行運(yùn)輸檢測(cè)的，這種檢測(cè)生產(chǎn)的人工成本高，且效率低。

綜上可知，相關(guān)技術(shù)亟待完善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種運(yùn)輸裝置，能夠?qū)﹄娙葸M(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)輸，以便于對(duì)電容進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種運(yùn)輸裝置，包括第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪、第三轉(zhuǎn)輪、第四轉(zhuǎn)輪、第一皮帶、第二皮帶和機(jī)架，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)置于所述機(jī)架，所述第一轉(zhuǎn)輪與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，所述第二轉(zhuǎn)輪與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，所述第三轉(zhuǎn)輪、所述第四轉(zhuǎn)輪分別通過(guò)軸承與所述機(jī)架連接，所述第三轉(zhuǎn)輪與所述第一轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)，所述第四轉(zhuǎn)輪與所述第二轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)，所述第一皮帶套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)輪與所述第三轉(zhuǎn)輪之間，所述第二皮帶套設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)輪與所述第四轉(zhuǎn)輪之間，所述第一皮帶與所述第二皮帶平行相對(duì)設(shè)置。在工作中，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在摩擦力的作用下，第一轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)第一皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在摩擦力的作用下，第二轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)第二皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，第二皮帶帶動(dòng)第四轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將電容放置在第一皮帶與第二皮帶之間，在第一皮帶與第二皮帶之間的夾持力的作用下，電容被夾持，并被帶動(dòng)向前運(yùn)輸，以便于檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)電容的底部進(jìn)行自動(dòng)化地檢測(cè)，該運(yùn)輸裝置能夠?qū)﹄娙葸M(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)輸，以便于對(duì)電容進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)，節(jié)省了人工成本，提高了工作效率。

作為本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸裝置的一種改進(jìn)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端平行并列設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于對(duì)電容進(jìn)行傳送。

作為本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸裝置的一種改進(jìn)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端的轉(zhuǎn)向與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端的轉(zhuǎn)向相反。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于對(duì)電容進(jìn)行傳送。

作為本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸裝置的一種改進(jìn)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)。除此之外，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以是能夠達(dá)到相同效果的其它設(shè)備，根據(jù)實(shí)際情況可以靈活地設(shè)置。

作為本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸裝置的一種改進(jìn)，所述機(jī)架還包括第一支架和第二支架，所述第二轉(zhuǎn)輪通過(guò)軸承與所述第一支架對(duì)接，所述第四轉(zhuǎn)輪通過(guò)軸承與所述第二支架對(duì)接。在工作中，第一支架用于支撐第一皮帶，第二支架用于支撐第二皮帶，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于對(duì)電容進(jìn)行運(yùn)輸。

作為本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸裝置的一種改進(jìn)，所述第一支架容置于所述第一皮帶。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于支撐第一皮帶。

作為本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸裝置的一種改進(jìn)，所述第二支架容置于所述第二皮帶。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于支撐第二皮帶。