[實用新型]一種道路橋梁施工用安全警示裝置

有效

• 申請號: 202020109828.1
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN211596517U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 李貴峰
• 申請（專利權）人: 李貴峰
• 主分類號: E01F9/692
• 分類號: E01F9/692;E01F9/627;E01F9/646;E01F9/619
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁施工用安全警示裝置，本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域。該道路橋梁施工用安全警示裝置，通過固定塊、梯形槽、轉動柱、擋板、擋塊、彈簧和梯形摩擦環的配合，使得警示板受到外力的情況下發生傾斜，避免硬碰硬對警示板的損傷，通過轉動筒、扭簧、轉動輪、U型插槽、套筒、U型插桿和鉸接桿的配合，警示板受到的外力較大時，U型插桿在鉸接桿的帶動下離開U型插槽，轉動輪發生轉動，進一步地避免了硬碰硬，扭簧使轉動輪恢復原位，通過設有滑動板、馬達和轉軸，增加警示板底部重量，使得承受壓力的同時，還具有恢復原狀的能力，降低了撞擊和風力等對安全警示裝置的影響，延長了設備的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域，具體為一種道路橋梁施工用安全警示裝置。

背景技術

隨著交通事業篷勃發展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數量逐年增加，我國公路事業開始進人以建設高等級公路為重點的新階段。高等級公路應特別注重線形的設計，保持線形的連續性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。

現有的道路橋梁施工用安全警示裝置通常是豎立在施工邊緣處，由于施工工地的復雜性，往往機械車輛等會與安全警示裝置發生碰撞，導致安全警示裝置傾倒，從而影響到安全警示裝置的工作狀態，或是風力較大時也會將安全警示裝置吹倒，影響安全警示裝置的使用。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路橋梁施工用安全警示裝置，解決了現有的道路橋梁施工用安全警示裝置通常是豎立在施工邊緣處，由于施工工地的復雜性，往往機械車輛等會與安全警示裝置發生碰撞，導致安全警示裝置傾倒，從而影響到安全警示裝置的工作狀態，或是風力較大時也會將安全警示裝置吹倒，影響安全警示裝置的使用的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種道路橋梁施工用安全警示裝置，包括底座箱，所述底座箱的內腔轉動連接有轉動筒，且轉動筒的內腔固定連接有扭簧，且轉動筒遠離底座箱內表面的一側固定連接有轉動輪，所述轉動輪的一側開設有U型插槽，且底座箱內表面的頂部固定連接有套筒，所述套筒的內腔滑動連接有U型插桿，所述U型插桿的底端依次貫穿套筒和U型插槽并延伸至U型插槽的內部，所述U型插桿的頂端依次貫穿套筒和底座箱并延伸至底座箱的外部，所述U型插桿一側且位于底座箱的外部鉸接有鉸接桿，所述轉動輪遠離轉動筒的一側固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端貫穿底座箱并延伸至底座箱的外部，且底座箱的數量設置為兩個，兩個所述支撐桿相對的一側嵌入連接有固定塊，兩個所述固定塊相對的一側均開設有梯形槽，所述梯形槽的內部轉動連接有轉動柱，兩個所述轉動柱相對的一端均貫穿梯形槽并延伸至梯形槽的外部，兩個所述轉動柱相對的一端之間固定連接有警示板。

優選的，所述轉動柱的外表面固定連接有擋板，所述梯形槽的內腔固定連接有與擋板相匹配的擋塊。

優選的，所述轉動柱的表面從左到右依次套設有彈簧和梯形摩擦環，且梯形摩擦環的表面與梯形槽的內表面緊密配合，所述彈簧遠離梯形摩擦環的一端貫穿梯形槽并與警示板的一側相抵觸。

優選的，所述警示板的上下兩側之間固定連接有滑軌，且滑軌的數量設置為兩個，兩個所述滑軌的內腔均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊相對的一側均貫穿滑軌并延伸至滑軌的外部，兩個所述滑塊相對的一側之間固定連接有滑動板。

優選的，所述警示板的后側通過支撐架轉動連接有轉軸，所述轉軸的外表面固定連接有透明布圈，所述警示板的頂部開設有出布孔，所述透明布圈遠離轉軸的一側貫穿出布孔且延伸至警示板的前側，且透明布圈遠離轉軸的一側與滑動板的頂部固定連接。

優選的，所述警示板的后側且位于出布孔的上方固定連接有刷板，所述刷板的底部固定連接有刷毛，所述轉軸的外表面固定連接有第一錐齒輪，所述警示板的后側固定連接有馬達，所述馬達輸出軸的頂端固定連接有與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪。