[實用新型]一種升降機導輪裝置

有效

• 申請號: 202020106731.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212127280U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 徐良曉
• 申請（專利權）人: 泉州市聯政信息科技有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C13/06;F16F15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種升降機導輪裝置，包括兩組立柱，兩組立柱頂部固接有橫梁，兩組立柱之間滑動連接有物品架，物品架左右兩側壁對稱固接有導輪機構，導輪組件包括安裝塊，安裝塊遠離物品架的一側表面固接有固定筒，固定筒遠離安裝塊的一端插接有連接桿，連接桿遠離固定筒的一端固接有門型導輪架，門型導輪架左右兩側壁對稱固接有輔助導輪組件，本實用新型通過設置門型導輪架、第一轉動桿、主導輪和輔助導輪組件，使得能夠通過主導輪實現物品架的上下升降，從而保證物品架升降的穩定性；同時輔助導輪機構也能夠起到限位作用，從而使主導輪能夠更加貼合立柱，避免發生升降偏移的問題。

技術領域

本實用新型涉及升降機導輪技術領域，具體為一種升降機導輪裝置。

背景技術

升降機由行走機構，液壓機構，電動控制機構，支撐機構組成的一種升降機設備。升降機是在垂直上下通道上載運人或貨物升降的平臺或半封閉平臺的提升機械設備或裝置，是由平臺以及操縱它們用的設備、馬達、電纜和其它輔助設備構成的一個整體。

現有升降機在使用過程中內部物品架的升降是通過導輪與立柱之間的滑動配合實現穩定升降，但是現有的升降機中的每組導輪部件只設置一組導輪，這導致了一組導輪需要承受較大的支撐力，容易造成升降不穩定；且現有的導輪與立柱之間的接觸面不能夠固定，導致在升降過程中導輪容易出現移位的問題，影響整體設備的運行。基于此，本實用新型設計了一種升降機導輪裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種升降機導輪裝置，以解決上述技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種升降機導輪裝置，包括兩組立柱，兩組所述立柱頂部固接有橫梁，兩組所述立柱之間滑動連接有物品架，所述物品架左右兩側壁對稱固接有導輪機構，且物品架通過導輪組件與立柱滑動連接；

所述導輪組件包括安裝塊，且安裝塊通過焊接的方式固接在物品架左右兩側壁，所述安裝塊遠離物品架的一側表面固接有固定筒，所述固定筒遠離安裝塊的一端插接有連接桿，所述連接桿遠離固定筒的一端固接有門型導輪架，所述門型導輪架內腔側壁之間設置有第一轉動桿，所述第一轉動桿外壁轉動連接有主導輪，所述門型導輪架左右兩側壁對稱固接有輔助導輪組件。

優選的，所述輔助導輪組件包括兩組固定桿，兩組所述固定桿之間設置有第二轉動桿，所述第二轉動桿外壁轉動連接有輔助導輪。

優選的，兩組所述立柱相互貼近的一側對稱開設有與主導輪相互配合的第一滑槽，所述第一滑槽左右兩側對稱開設有與輔助導輪相互配合的第二滑槽。

優選的，連接桿插接在固定筒內腔的一端固接有滑塊，且滑塊與固定筒內腔滑動連接，所述滑塊一端固接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧與固定筒內腔側壁相抵接。

優選的，所述橫梁頂部中心固接有驅動機構，且驅動機構與物品架相連接。

優選的，兩組所述立柱底部均設置有配重塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過設置門型導輪架、第一轉動桿、主導輪和輔助導輪組件，使得能夠通過主導輪實現物品架的上下升降，且通過設置的輔助導輪組件不僅能夠分擔主導輪的支撐力，從而保證物品架升降的穩定性；同時輔助導輪機構也能夠起到限位作用，從而使主導輪能夠更加貼合立柱，避免發生升降偏移的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構放大示意圖；