[實用新型]自移式設備列車行進機構

有效

• 申請號: 202020106724.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211494042U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 郭振剛
• 申請（專利權）人: 林州正寶重工裝備制造有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;E21F13/00
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 富麗娟

1.自移式設備列車行進機構，其特征在于：包括滑靴結構和連接段，所述滑靴結構與連接段連接，滑靴結構包括平行設置的第一滑靴（1）和第二滑靴（2），所述第一滑靴（1）和第二滑靴（2）通過端部的連接結構進行連接，第一滑靴（1）和第二滑靴（2）上表面均設置有滑槽（13），所述滑槽（13）內設置有頂升結構，并通過頂升結構將位于第一滑靴（1）和第二滑靴（2）之間的間隙（3）內箱式車軸（15）頂起；所述連接段包括平行設置的第一連接段（4）和第二連接段（5），所述第一連接段（4）與第一滑靴（1）連接，所述第二連接段（5）與第二滑靴（2）連接。

2.根據權利要求1所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述第一滑靴（1）和第二滑靴（2）兩端均設置有第一叉板（6）和第二叉板（7），并通過穿過第一叉板（6）的第一連接桿（10）進行連接。

3.根據權利要求2所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：多個所述自移式設備列車行進機構依次連接組成自移式設備列車行進系統。

4.根據權利要求3所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述滑靴結構一端與連接段一端連接，滑靴結構另一端與前一自移式設備列車行進機構中的連接段連接，所述連接段另一端與后一自移式設備列車行進機構中的滑靴結構連接。

5.根據權利要求4所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述第一連接段（4）和第二連接段（5）兩端均設置有第一凸出部（8）和第二凸出部（9），所述第一凸出部（8）插入第二叉板（7）內，并通過第一固定螺栓（11）連接。

6.根據權利要求1所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述連接段上設置有緩沖墊（52），所述緩沖墊（52）表面與箱式車軸（15）底部接觸，緩沖墊（52）頂部設置有凹槽（54），所述凹槽（54）內設置有穿過緩沖墊（52）并插入連接段內的第二固定螺栓（51）。

7.根據權利要求6所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述緩沖墊（52）表面套有緩沖層（53）。

8.根據權利要求7所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述緩沖層（53）為橡膠或者海綿。

9.根據權利要求1所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述第一滑靴（1）和第二滑靴（2）的底部設置有第二防滑墊（55），所述第一連接段（4）和第二連接段（5）的底部設置有第一防滑墊（50）。

10.根據權利要求1所述的自移式設備列車行進機構，其特征在于：所述頂升結構包括限位板（12）和第一液壓缸（14），所述限位板（12）位于滑槽（13）端部，所述第一液壓缸（14）一端與限位板（12）連接，另一端與箱式車軸（15）連接。