[實用新型]一種運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置

有效

• 申請號: 202020106511.2
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212054257U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李兆波;張保成
• 申請（專利權）人: 山東暢達專用車有限公司
• 主分類號: E05F15/51
• 分類號: E05F15/51;B60P7/02
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實用新型的運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置，包括左外側蓋板、左內側蓋板、左液壓油缸、右外側蓋板、右內側蓋板和右液壓油缸；其特征在于：所述左外側蓋板和右外側蓋板的外側分別鉸接于車廂左右兩側的上端，左外側蓋板與左內側蓋板相鉸接、右外側蓋板與右內側蓋板相鉸接，左液壓油缸經左擺臂支撐桿驅使左內側蓋板和左外側蓋板運動，右液壓油缸經右擺臂支撐桿驅使右內側蓋板和右外側蓋板運動。本實用新型的頂篷液壓開啟關閉裝置，可實現運輸車車廂上端開口的自動開啟和封閉，車廂開啟后，有利于快速裝貨，車廂封閉后，可有效避免散裝貨物的跌落和塵土飛揚，有益效果顯著，使用應用推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種頂篷液壓開啟關閉裝置，更具體的說，尤其涉及一種運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置。

背景技術

根據國家標準要求，貨物運輸車必須設置硬質的頂篷裝置，尤其是對于裝載諸如糧食、沙土等散裝物料的運輸車來說，必須設置起封閉作用的頂篷裝置。設置頂篷裝置后，可有效避免運輸過程中散裝貨物的撒落，諸如石子、渣土散裝貨物撒落后容易引發交通事故，尤其是在車速比較快的高速路上來說，再者，撒落的貨物清掃起來也比較費時、費力，而且對于不禁行狀態下工作的環衛工人也具有很大的危險性。

譬如渣土運輸車，為了應對相應部門的檢查要求，通常會設置兩塊蓋板，蓋板不能自動關閉和打開，在渣土裝載完畢后，裝載車將兩側的蓋板掀起后扣上，不僅操作不方便，而且蓋板間存在很大的縫隙，在運輸過程中不僅渣土容易掉落，而且還易造成塵土飛揚，這與國家設置頂篷裝置的初衷不相符。

發明內容

本實用新型為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置。

本實用新型的運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置，運輸車包括車架和設置于車架上的車廂，頂篷液壓開啟關閉裝置包括左外側蓋板、左內側蓋板、左液壓油缸、右外側蓋板、右內側蓋板和右液壓油缸；其特征在于：所述左外側蓋板和右外側蓋板的外側分別鉸接于車廂左右兩側的上端，左外側蓋板與左內側蓋板相鉸接、右外側蓋板與右內側蓋板相鉸接，左液壓油缸經左擺臂支撐桿驅使左內側蓋板和左外側蓋板運動，右液壓油缸經右擺臂支撐桿驅使右內側蓋板和右外側蓋板運動；

所述左液壓油缸和右液壓油缸的缸體端均鉸接于車架上，左擺臂支撐桿與車廂后端、左內側蓋板內端和左液壓油缸的活塞桿均相鉸接，右擺臂支撐桿與車廂后端、右內側蓋板內端和右液壓油缸的活塞桿均相鉸接。

本實用新型的運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置，所述左擺臂支撐桿和右擺臂支撐桿均為T字形，左擺臂支撐桿的上端鉸接于左內側蓋板的內端，下端鉸接于車廂上，中下部鉸接于左液壓油缸的活塞桿上；右擺臂支撐桿的上端鉸接于右內側蓋板的內端，下端鉸接于車廂上，中下部鉸接于右液壓油缸的活塞桿上。

本實用新型的運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置，所述左擺臂支撐桿和右擺臂支撐桿均為弧形，左擺臂支撐桿的上端鉸接于左內側蓋板的內端，下端鉸接于左液壓油缸的活塞桿上，中下部鉸接于車廂上；右擺臂支撐桿的上端鉸接于右內側蓋板的內端，下端鉸接于右液壓油缸的活塞桿上，中下部鉸接于車廂上。

本實用新型的運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置，所述車廂的后端設置有上窄下寬的梯形迎封。

本實用新型的運輸車四片頂篷液壓開啟關閉裝置，所述左液壓油缸和右液壓油缸均為雙向油缸。