[實用新型]一種道路施工用等距打孔裝置

有效

• 申請號: 202020106298.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211819227U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 劉勝利
• 申請（專利權）人: 劉勝利
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B3/02;E21B19/086;E21B12/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種道路施工用等距打孔裝置，包括移動板和萬向輪，移動板底部的前后端均轉動連接有萬向輪，移動板的頂部左側固定安裝有水箱，水箱的頂部固定安裝有控制開關，移動板的底端固定安裝有噴淋板，噴淋板的底端開孔設置有噴孔，移動板的右上方固定安裝有外箱體，外箱體內部的左右兩端均固定安裝有液壓缸，外箱體內壁的左右兩端均固定安裝有限位板，兩個限位板之間活動連接有活動板，活動板的左右兩端均開孔設置有卡槽，活動板的正表面中部和移動板的右側均開口設置有滑動槽。本實用新型直線打孔過程中孔之間的間距一致，打孔精度較高，打孔過程中可對鉆頭進行冷卻，進一步的延長了鉆頭的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及道路施工設備技術領域，尤其涉及一種道路施工用等距打孔裝置。

背景技術

路是指可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，且道路施工是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程，并且道路伴同人類活動而產生，又促進社會的進步，是歷史文明的象征、科學進步的標志，同時為汽車交通提供了安全、迅速、經濟、舒適的行車條件，所以道路施工技術領域越來越受到重視，在道路施工過程中，鉆孔裝置是使用頻繁的一種器械，但是傳統的道路施工用鉆孔裝置在進行直線打孔時，不便于確定下一鉆孔位置，導致孔之間的間距不一致，打孔精度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述背景技術中存在的問題，而提出的一種道路施工用等距打孔裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路施工用等距打孔裝置，包括移動板和萬向輪，所述移動板底部的前后端均轉動連接有萬向輪，所述移動板的頂部左側固定安裝有水箱，所述水箱的頂部固定安裝有控制開關，所述移動板的底端固定安裝有噴淋板，所述噴淋板的底端開孔設置有噴孔，所述移動板的右上方固定安裝有外箱體，所述外箱體內部的左右兩端均固定安裝有液壓缸，所述外箱體內壁的左右兩端均固定安裝有限位板，兩個限位板之間活動連接有活動板，所述活動板的左右兩端均開孔設置有卡槽，所述活動板的正表面中部和移動板的右側均開口設置有滑動槽，所述活動板的左上方固定安裝有伺服電機，所述伺服電機底部的輸出端通過傳動軸轉動連接有鉆頭，所述外箱體內部的頂端固定安裝有液壓推桿，所述滑動槽的內部嵌入設置有延伸桿，所述延伸桿的內部嵌入設置有彈簧，所述延伸桿的內部底端嵌入設置有標記柱，所述移動板的內部左側固定安裝有水泵。

優選的，所述液壓缸頂部輸出端的推桿與活動板的左下方和右下方之間固定連接。

優選的，所述活動板的卡槽與限位板相契合，所述活動板在限位板中呈水平方向上下滑動。

優選的，所述噴淋板的噴孔圍繞噴淋板的中部呈圓環狀設置，所述噴孔與噴淋板中部之間的夾角為40°-50°。

優選的，所述水泵的進液端通過管道與水箱的內部相導通，所述水泵的排液端通過管道與噴淋板的內部相導通。

優選的，所述延伸桿底端的標記柱嵌入至移動板的滑動槽中，所述液壓推桿右側的輸出端通過推桿與延伸桿的左上方之間固定連接。

優選的，所述標記柱在延伸桿內部呈水平方向上下滑動，所述延伸桿的頂端與彈簧之間固定連接。

優選的，所述液壓推桿、水泵、伺服電機和液壓缸均通過電源線與控制開關之間獨立電性連接。

本實用新型提供了一種道路施工用等距打孔裝置，具有以下有益效果：

1、該種道路施工用等距打孔裝置通過設置有標記柱，使得當液壓缸拉動活動板下移打孔的過程中，標記柱的頂部正好嵌入至延伸桿的內部，擠壓延伸桿中的彈簧，使得彈簧產生反彈力推動標記柱底端部分嵌入地面中，從而裝置在直線打孔的過程中可快速確定鉆頭下一位置的打孔位置，且孔的間距一致，打孔精度更高。