[實用新型]一種新型汽輪機軸封裝置

有效

• 申請號: 202020105446.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211397667U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 尹星;符曉;姜衛國;吳會軍;侯羽;彭建謀;李國旺;趙豆豆;劉東煒;石志剛;于景民;鄭祖靜;徐朋君;常永;王浩;劉文博;劉景
• 申請（專利權）人: 河南建筑材料研究設計院有限責任公司
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00;F01D25/32
• 代理公司: 鄭州翊博專利代理事務所(普通合伙) 41155
• 代理人: 付紅莉

1.一種新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，包括套設于轉子（1）上的軸封套（3），軸封套（3）內卡接有軸封體（2），軸封體（2）由多個弧形塊組成，弧形塊圍成環狀套設于轉子（1）上，所述軸封體（2）與軸封套（3）之間設有彈性件（4）。

2.根據權利要求1所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述軸封體（2）的垂直截面呈工型結構，所述軸封套（3）的內側開設有與軸封體（2）相卡接的T型槽（5），所述T型槽（5）的收口部位與軸封體（2）工型結構的中間部位相卡接，所述彈性件（4）設于軸封體（2）與軸封套（3）相卡接的位置處。

3.根據權利要求2所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述彈性件（4）與軸封套（3）固定連接，彈性件（4）與軸封體（2）間隙配合，所述彈性件（4）與軸封體（2）的軸向間隙為0～0.25mm。

4.根據權利要求2所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述彈性件（4）與軸封體（2）固定連接，彈性件（4）與軸封套（3）間隙配合，所述彈性件（4）與軸封套（3）的軸向間隙為0～0.25mm。

5.根據權利要求3或4所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述彈性件（4）為橡膠、樹脂、塑料、尼龍中的任一種；所述固定連接方式為卡接、螺接、粘接中的任一種。

6.根據權利要求2所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述T型槽（5）內還設有第一彈簧（6），所述第一彈簧（6）設于軸封體（2）的頂端。

7.根據權利要求5所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述軸封體（2）內側開設有密封槽（7），密封槽（7）內卡接有密封塊（8）；密封槽（7）內還設有第二彈簧（9），所述第二彈簧（9）設于密封塊（8）的頂端。

8.根據權利要求7所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述軸封體（2）內設有貫穿軸封體（2）的排水槽（10），所述排水槽（10）靠近轉子（1）的端部固定有密封體（11），密封體（11）的兩側固定有密封齒（12）。

9.根據權利要求8所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述密封體（11）呈蜂窩狀。

10.根據權利要求9所述的新型汽輪機軸封裝置，其特征在于，所述密封塊（8）、密封體（11）、密封齒（12）均與轉子間隙配合。