[實用新型]一種車路協同系統

有效

• 申請號: 202020103232.0
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211319386U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 沈力超;許丹妮;高強
• 申請（專利權）人: 中移智行網絡科技有限公司;中移（上海）信息通信科技有限公司;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/0967;G08G1/08;G08G1/017;G08G1/04;G08G1/042
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 馮偉

本實用新型實施例提供了一種車路協同系統，該系統包括控制中樞、多個傳感器、多個交通信號燈和多個可變車道指示牌，所述控制中樞與所述多個傳感器連接，所述控制中樞與所述多個交通信號燈連接，所述控制中樞與所述多個可變車道指示牌連接。本實用新型提供的技術方案能夠實現控制中樞對車流量的實時分析，動態地控制交通信號燈與可變車道指示牌，提高了道路通行的效率。

【技術領域】

本實用新型涉及交通技術領域，尤其涉及一種車路協同系統。

【背景技術】

隨著城市人口擁有的車輛數快速增長，城市交通道路的發展難以滿足人們交通通行的需求，道路擁堵的問題日益嚴重。

城市道路交叉口交通信號的控制對車輛的通行具有重要的作用，目前，交通信號燈只依據固定的時間間隔變換交通信號燈，不能依據車輛的多少適時調節，使道路交通經常會出現各種情況，例如交通事故、道路交通癱瘓、道路施工以及交通信號燈發生故障等，降低了道路通行的效率。

【實用新型內容】

有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種車路協同系統，用以提高道路通行的效率。

一方面，本實用新型提供了一種車路協同系統，包括：控制中樞、多個傳感器、多個交通信號燈和多個可變車道指示牌，所述控制中樞與所述多個傳感器連接，所述控制中樞與所述多個交通信號燈連接，所述控制中樞與所述多個可變車道指示牌連接。

可選地，還包括：通信模塊和云端管理平臺，所述云端管理平臺通過所述通信模塊與所述控制中樞連接。

可選地，還包括：通信模塊和多個終端，所述多個終端通過所述通信模塊與所述控制中樞連接。

可選地，還包括：多個終端和云端管理平臺，所述多個終端與所述云端管理平臺連接。

可選地，所述終端包括：用戶終端或車載終端。

可選地，所述終端包括用戶終端時，所述用戶終端包括手機、平板電腦、計算機或可穿戴設備。

可選地，所述傳感器設置于路口或路側。

可選地，所述傳感器包括：光學攝像頭、超聲波雷達、激光雷達或路面觸發裝置。

可選地，所述可變車道指示牌設置于車道路口停車線上方或隧道口的頂部。

可選地，所述傳感器與所述控制中樞通過線纜連接，所述交通信號燈與所述控制中樞通過線纜連接，所述可變車道指示牌與所述控制中樞通過線纜連接。

本實用新型實施例提供的一種車路協同系統的技術方案中，該系統包括控制中樞、多個傳感器、多個交通信號燈和多個可變車道指示牌，所述控制中樞與所述多個傳感器連接，所述控制中樞與所述多個交通信號燈連接，所述控制中樞與所述多個可變車道指示牌連接。本實用新型提供的技術方案能夠實現控制中樞對車流量的實時分析，動態地控制交通信號燈與可變車道指示牌，提高了道路通行的效率。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車路協同系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種車路協同方法的流程圖。

【具體實施方式】

為了更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型實施例進行詳細描述。