[實(shí)用新型]一種車路協(xié)同系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020103232.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211319386U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈力超;許丹妮;高強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司;中移（上海）信息通信科技有限公司;中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/09
• 分類號(hào): G08G1/09;G08G1/0967;G08G1/08;G08G1/017;G08G1/04;G08G1/042
• 代理公司: 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 馮偉

1.一種車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，包括：控制中樞、多個(gè)傳感器、多個(gè)交通信號(hào)燈和多個(gè)可變車道指示牌，所述控制中樞與所述多個(gè)傳感器連接，所述控制中樞與所述多個(gè)交通信號(hào)燈連接，所述控制中樞與所述多個(gè)可變車道指示牌連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，還包括：通信模塊和云端管理平臺(tái)，所述云端管理平臺(tái)通過(guò)所述通信模塊與所述控制中樞連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，還包括：通信模塊和多個(gè)終端，所述多個(gè)終端通過(guò)所述通信模塊與所述控制中樞連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，還包括：多個(gè)終端和云端管理平臺(tái)，所述多個(gè)終端與所述云端管理平臺(tái)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，所述終端包括：用戶終端或車載終端。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，所述終端包括用戶終端時(shí)，所述用戶終端包括手機(jī)、平板電腦、計(jì)算機(jī)或可穿戴設(shè)備。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器設(shè)置于路口或路側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器包括：光學(xué)攝像頭、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)或路面觸發(fā)裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，所述可變車道指示牌設(shè)置于車道路口停車線上方或隧道口的頂部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器與所述控制中樞通過(guò)線纜連接，所述交通信號(hào)燈與所述控制中樞通過(guò)線纜連接，所述可變車道指示牌與所述控制中樞通過(guò)線纜連接。