[實用新型]一種帶有定位夾緊裝置的翻轉機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020102542.0
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN212071818U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 徐文康;張展鴻;解維炳;陳亮;黃盟
• 申請（專利權）人: 廣汽乘用車有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/08;B25H1/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

本實用新型涉及汽車板件的翻轉作業(yè)技術領域，特別是涉及一種帶有定位夾緊裝置的翻轉機，包括底座、轉體、傳動裝置，轉體的兩側通過主動轉軸和從動轉軸安裝在底座兩側的軸承上，轉體上設有定位夾緊裝置，定位夾緊裝置包括氣缸夾緊單元和定位銷，多組氣缸夾緊單元用于夾緊工件，氣缸夾緊單元包括夾緊氣缸及其驅動進行夾緊的夾子，工件的定位孔通過與定位銷配合進行定位，工件被轉體上的定位夾緊裝置夾緊定位后，傳動裝置驅動主動轉軸進行轉動，進而帶動轉體翻轉作業(yè)。本實新型通過氣路控制的氣缸夾緊單元實現(xiàn)對轉體上的工件進行氣動夾緊，并且通過定位銷實現(xiàn)定位，能實現(xiàn)工件的高精度定位與穩(wěn)固裝夾，提高了安全系數(shù)，操作簡單，且快捷高效。

技術領域

本實用新型涉及汽車板件的翻轉作業(yè)技術領域，特別是涉及一種帶有定位夾緊裝置的翻轉機。

背景技術

隨著汽車產銷量增加，對產能節(jié)拍提出了更高的要求，作業(yè)強度不變的情況下，加快生產節(jié)奏，特別是對于人力翻轉作業(yè)這類高強度的作業(yè)方式，必然會增加作業(yè)人員的疲憊感。目前國內的翻轉機上的轉體是采用手動夾緊工件，并在轉體上增加托塊托住工件，該種方式無法實現(xiàn)精確定位，零件裝載依靠人工進行工件夾緊，可能因工件定位夾緊不穩(wěn)固，翻轉時零件脫落，導致安全事故發(fā)生，同時該種人力方式操作繁瑣，耗時費力，效率低下。

實用新型內容

針對上述方案缺點，本實用新型基于更好的人機性、安全性與可靠性的理念，采用氣動夾緊的翻轉機解放了人力，通過氣路控制實現(xiàn)對轉體上的工件進行夾緊，并且本實用新型的轉體能實現(xiàn)工件的高精度定位與穩(wěn)固裝夾，提高了安全系數(shù)，操作簡單，且快捷高效。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種帶有定位夾緊裝置的翻轉機，包括底座，底座上設有轉體、傳動裝置，轉體的兩側分別設有主動轉軸和從動轉軸，并且通過主動轉軸和從動轉軸安裝在底座兩側的軸承上，轉體上設有定位夾緊裝置，定位夾緊裝置包括氣缸夾緊單元和定位銷，多組氣缸夾緊單元用于夾緊工件，氣缸夾緊單元包括夾緊氣缸及其驅動進行夾緊的夾子，工件的定位孔通過與定位銷配合進行定位，工件被轉體上的定位夾緊裝置夾緊定位后，傳動裝置驅動主動轉軸進行轉動，進而帶動轉體翻轉作業(yè)。

通過夾緊氣缸驅動夾子對工件進行夾緊，使轉體攜帶工件一起翻轉，工件的定位孔通過與定位銷配合進行定位，能夠使工件通過銷-孔的配合獲得精確定位。

進一步，轉體上設置有多組裝件導向板，用于對工件進行定位導向。確保工件能夠準確落到位，減少磕碰。

進一步，轉體上設置有第一行程開關用于檢測工件是否到位。工件放到位后要在觸碰到第一行程開關的基礎上，才能夠進行工件夾緊，確保工件準確到位被夾緊，實現(xiàn)穩(wěn)定翻轉。

進一步，轉體采用框架式結構，框架式結構增強轉體的結構剛性，使轉體能夠承載重型工件。

進一步，傳動裝置包括第一伸縮氣缸、傳動盒，傳動盒固定在底座的一側，傳動盒內設有齒條、齒輪、齒條限位塊，第一伸縮氣缸固定在傳動盒的一端，并且第一伸縮氣缸的活塞桿通過聯(lián)軸器與齒條連接，齒條限位塊設于傳動盒的另一端用于對齒條進行限位，齒條與齒輪嚙合，主動轉軸通過圓孔伸入傳動盒內與齒輪鍵連接，傳動裝置通過齒輪齒條傳動驅動主動轉軸進行轉動，進而帶動轉體進行翻轉。

第一伸縮氣缸通過螺栓連接固定于底座，是翻轉的動力來源，可以通過氣路控制該氣缸伸縮。聯(lián)軸器連接第一伸縮氣缸的活塞桿與齒條，將第一伸縮氣缸的動力傳遞給齒條，實現(xiàn)齒條的往復運動，齒條與齒輪嚙合，將往復運動轉化為齒輪的正向或逆向轉動，齒條限位塊通過螺栓連接固定于底座，對齒條的橫向移動極限起到限位作用，主動轉軸與齒輪通過鍵連接，接收齒輪傳遞的轉向動力，主動轉軸與轉體的軸套通過鍵連接，并將接收的動力傳遞給轉體，最終使轉體實現(xiàn)翻轉。