[實用新型]一種新型公交車支付設備

有效

• 申請號: 202020102487.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN210836316U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 榮金金
• 申請（專利權）人: 榮金金
• 主分類號: G07F7/00
• 分類號: G07F7/00;G06Q20/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型具體設計公交智能技術領域，尤其涉及一種新型公交車支付設備，包括帶有掃碼支付功能的支付設備本體，支付設備本體的后端設置有安裝架，安裝架的后端安裝有多個卡箍，安裝架的前端縱向設置有兩個導軌，并且每個導軌的左端和右端側壁上均沿著導軌的方向設置有滑槽，每個導軌上滑動套設有兩個門型滑扣，四個門型滑扣的前端分別與支付設備本體后端的四角位置處連接，各門型滑扣的左側內壁和右側內壁上均通過彈性組件設有滑塊，并且兩個滑塊分別滑動設置在兩個滑槽內部，滑槽的內壁上設有連續的波紋槽，其可以適應不同身高的乘客進行掃碼使用，降低使用局限性，提高實用性。

技術領域

本實用新型具體設計公交智能技術領域，尤其涉及一種新型公交車支付設備。

背景技術

隨著社會的快速發展，微信支付寶成為人們生活中不可缺少的支付軟件，其對應的支付設備也隨之而來，遍布全國各地的支付區域，相比傳統的公交車刷卡或者投幣的支付設備，手機掃碼的新型公交車支付設備逐漸走入人們的生活中。

現有技術中的公交車支付設備包括帶有掃碼支付功能的支付設備本體，其一般直接固定安裝在公交車內，由于其安裝的位置相對固定，上公交的乘客身高不同，身高較高的乘客需要彎腰進行掃碼支付，而身高較矮的，比如小朋友，就需要踮腳進行掃碼支付，導致其不能適應不同身高的乘客進行掃碼使用，使用局限性較高。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型公交車支付設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種新型公交車支付設備，包括帶有掃碼支付功能的支付設備本體，所述支付設備本體的后端設置有安裝架，安裝架的后端安裝有多個卡箍，安裝架的前端縱向設置有兩個導軌，并且每個導軌的左端和右端側壁上均沿著導軌的方向設置有滑槽，每個導軌上滑動套設有兩個門型滑扣，四個門型滑扣的前端分別與所述支付設備本體后端的四角位置處連接，各門型滑扣的左側內壁和右側內壁上均通過彈性組件設有滑塊，并且兩個滑塊分別滑動設置在兩個滑槽內部，所述滑槽的內壁上設有連續的波紋槽，并且滑塊上靠近波紋槽的一端設置有波紋卡頭，所述支付設備本體的頂端和底端分別安裝有上把手和下把手。

進一步的，所述門型滑扣的前端設置有螺栓桿，各螺栓桿的外部均螺裝有螺紋管，并且四個螺紋管分別可轉動安裝在所述支付設備本體后端的四角位置處。

進一步的，所述彈性組件包括彈簧和伸縮桿，并且彈簧套設在伸縮桿的外部，并且伸縮桿和彈簧的兩端與滑塊和門型滑扣連接。

進一步的，所述伸縮桿包括套管和插柱，并且插柱可滑動套設在套管內部。

進一步的，每個所述滑塊上彈性組件的數量設置為兩個，并且兩個彈性組件上下對稱設置。

進一步的，各所述螺栓桿的外部均螺裝套設有螺母。

進一步的，兩個所述導軌的頂端和底端均設置有擋板。

本實用新型的有益效果為：

1.通過多個卡箍可以將支付設備本體通過安裝架固定安裝在公交車內部，并且可以調整支付設備本體的安裝角度。

2.通過門型滑扣與滑軌之間的滑動配合，便于支付設備本體上下滑動進行位置調節。

3.通過彈性組件的設置，可以將滑塊與滑槽內壁貼緊，同時通過連續的波紋槽與波紋卡頭的配合，配合彈性組件的可伸縮性，便于滑塊在滑槽內部上下移動，且在彈性組件的彈力下，可以推動滑塊上的波紋卡頭壓緊在波紋槽內部，可以將上下調節位置后的支付設備本體的位置在不受外力時固定在滑軌上，且可以通過外力隨時移動調節。

4.通過上把手和下把手，便于身高較高的乘客和身高較低的乘客拉動支付設備本體進行上下方向上的位置移動，操作方便，提高適應能力。

附圖說明