[實(shí)用新型]一種帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020101124.X
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN211813096U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖浩;崔洪譜;羅平;蘇克東;吳偉才;倪浩添;潘真;代志武;農(nóng)方濤;余昌文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程局有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C5/02;B66C9/04;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/16;B66C11/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;張繼巍

本實(shí)用新型公開了一種帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置，包括主梁、設(shè)置在主梁一端下表面的剛性支腿、設(shè)置在主梁另一端下表面的立柱結(jié)構(gòu)及設(shè)置在主梁上表面的起升機(jī)構(gòu)；還包括設(shè)置在所述剛性支腿下方的大車行走機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述立柱結(jié)構(gòu)下方的柔腿下部球鉸；所述大車行走機(jī)構(gòu)包括底部的大車輪組、與所述大車輪組相鉸接的大車擺架及與所述大車擺架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的大車鉸座，且所述剛性支腿的剛腿側(cè)下橫梁與所述大車鉸座固定連接。采用帶回轉(zhuǎn)的門型結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)輕巧，穩(wěn)定性高；可以滿足狹小的空間范圍內(nèi)起吊，尤其是不規(guī)則的場地，像扇形區(qū)域和圓形區(qū)域起吊重物。與常規(guī)的懸臂吊機(jī)等起吊設(shè)備相比，可以在空間中大范圍起吊大起重量重物，并且設(shè)備投入成本小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及散貨堆放場地的起吊裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置。

背景技術(shù)

目前在散貨堆場的吊裝搬運(yùn)中，大部分大部分堆場較雜亂，內(nèi)部可用空間小，尤其是一些不規(guī)則的場地，頻繁起吊搬運(yùn)重量大的物體難的問題越來越突出。常規(guī)的起吊設(shè)備懸臂吊機(jī)，可以在空間中大范圍起吊重物，但是起吊重物輕，如果起吊重量大的物體設(shè)備投入成本高。在起吊搬運(yùn)設(shè)備中，目前的起吊設(shè)備采用門式起重機(jī)或者塔機(jī)，暫時(shí)沒有帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能滿足散伙堆場中對(duì)重大物體搬運(yùn)的帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置，包括主梁、設(shè)置在所述主梁一端下表面的剛性支腿、設(shè)置在所述主梁另一端下表面的立柱結(jié)構(gòu)及設(shè)置在所述主梁上表面的起升機(jī)構(gòu)；還包括設(shè)置在所述剛性支腿下方的大車行走機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述立柱結(jié)構(gòu)下方的柔腿下部球鉸；所述大車行走機(jī)構(gòu)包括底部的大車輪組、與所述大車輪組相鉸接的大車擺架及與所述大車擺架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的大車鉸座，且所述剛性支腿的剛腿側(cè)下橫梁與所述大車鉸座固定連接。

進(jìn)一步地，所述柔腿下部球鉸包括底部的球鉸凹頭、與球鉸凹頭相配合的球鉸凸頭、與球鉸凸頭為一體的柔腿球鉸法蘭及套置在球鉸凸頭上部的球鉸端蓋，緊定螺釘穿過球鉸端蓋和球鉸凹頭將球鉸凸頭和球鉸凹頭限位。

進(jìn)一步地，所述主梁的上橫梁且位于立柱結(jié)構(gòu)一端的位置處設(shè)置有支腿橫梁擺架，所述立柱結(jié)構(gòu)的頂端設(shè)置有立柱上部擺架，所述支腿橫梁擺架與所述立柱上部擺架通過銷軸鉸接。

進(jìn)一步地，所述剛性支腿上安裝有電氣系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置，采用帶回轉(zhuǎn)的門型結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)輕巧，穩(wěn)定性高；可以滿足狹小的空間范圍內(nèi)起吊，尤其是不規(guī)則的場地，像扇形區(qū)域和圓形區(qū)域起吊重物。與常規(guī)的懸臂吊機(jī)等起吊設(shè)備相比，可以在空間中大范圍起吊大起重量重物，并且設(shè)備投入成本小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右側(cè)示意圖；

圖3為圖1的左側(cè)示意圖；

圖4為圖1中柔腿下部球鉸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中剛性支腿與大車行走機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中立柱結(jié)構(gòu)上部與主梁鉸接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1的工作場地俯視圖；

附圖標(biāo)記說明：

起升機(jī)構(gòu)1.1、主梁1.2、剛性支腿1.3、支腿橫梁1.4、柔腿下部球鉸1.5、大車行走機(jī)構(gòu)1.6、立柱結(jié)構(gòu)1.7、電氣系統(tǒng)1.8、柔腿球鉸法蘭2.1、球鉸凸頭2.2、球鉸端蓋2.3、緊定螺釘2.4、球鉸凹頭2.5、剛腿側(cè)下橫梁3.1、大車鉸座3.2、大車擺架3.3、大車輪組 3.4、支腿橫梁擺架4.1、立柱上部擺架4.2、圓形區(qū)域5.1、弧形軌道 5.2。