[實(shí)用新型]一種帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020101124.X
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN211813096U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖浩;崔洪譜;羅平;蘇克東;吳偉才;倪浩添;潘真;代志武;農(nóng)方濤;余昌文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程局有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C5/02;B66C9/04;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/16;B66C11/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;張繼巍

1.一種帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置，包括主梁(1.2)、設(shè)置在所述主梁(1.2)一端下表面的剛性支腿(1.3)、設(shè)置在所述主梁(1.2)另一端下表面的立柱結(jié)構(gòu)(1.7)及設(shè)置在所述主梁(1.2)上表面的起升機(jī)構(gòu)(1.1)；其特征在于：還包括設(shè)置在所述剛性支腿(1.3)下方的大車行走機(jī)構(gòu)(1.6)和設(shè)置在所述立柱結(jié)構(gòu)(1.7)下方的柔腿下部球鉸(1.5)；所述大車行走機(jī)構(gòu)(1.6)包括底部的大車輪組(3.4)、與所述大車輪組(3.4)相鉸接的大車擺架(3.3)及與所述大車擺架(3.3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的大車鉸座(3.2)，且所述剛性支腿(1.3)的剛腿側(cè)下橫梁(3.1)與所述大車鉸座(3.2)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置，其特征在于：所述柔腿下部球鉸(1.5)包括底部的球鉸凹頭(2.5)、與球鉸凹頭(2.5)相配合的球鉸凸頭(2.2)、與球鉸凸頭(2.2)為一體的柔腿球鉸法蘭(2.1)及套置在球鉸凸頭(2.2)上部的球鉸端蓋(2.3)，緊定螺釘(2.4)穿過球鉸端蓋(2.3)和球鉸凹頭(2.5)將球鉸凸頭(2.2)和球鉸凹頭(2.5)限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置，其特征在于：所述主梁(1.2)的上橫梁(1.4)且位于立柱結(jié)構(gòu)(1.7)一端的位置處設(shè)置有支腿橫梁擺架(4.1)，所述立柱結(jié)構(gòu)(1.7)的頂端設(shè)置有立柱上部擺架(4.2)，所述支腿橫梁擺架(4.1)與所述立柱上部擺架(4.2)通過銷軸鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的門式起吊裝置，其特征在于：所述剛性支腿(1.3)上安裝有電氣系統(tǒng)(1.8)。