[實用新型]用于車輛的真空系統及車輛

有效

• 申請號: 202020100832.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN212022619U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 許林;岑遠川;李大海;劉楊勝;李紅志;何海春
• 申請（專利權）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T13/52;B60R16/023
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 范旋鋒

1.一種用于車輛的真空系統，其特征在于，包括：

助力器；

真空罐，與所述助力器相連；

電子真空泵，用于為所述真空罐提供真空源；

真空輔助模塊；

真空度傳感器，用于檢測所述助力器內的氣壓；

大氣壓力傳感器，用于檢測大氣壓并傳給CAN線；

車身電子穩定系統，與所述真空度傳感器、所述CAN線、所述真空輔助模塊及所述電子真空泵分別電連接，用于根據所述真空度傳感器及大氣壓力傳感器的檢測結果控制所述真空輔助模塊及所述電子真空泵的開啟或關停。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，所述真空系統還包括整車控制器，所述整車控制器與所述大氣壓力傳感器、所述CAN線分別電連接，所述大氣壓力傳感器的檢測信號經所述整車控制器傳給所述CAN線。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，所述車身電子穩定系統用于根據大氣壓及真空度的值控制所述真空輔助模塊及所述電子真空泵的開啟或關停，其中，所述真空度根據公式V＝P1-P2計算得出，V為真空度，P1為大氣壓，P2為助力器內的氣壓。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，當大氣壓處于預設的范圍值內時，車身電子穩定系統用于根據所述真空度的大小控制所述電子真空泵的開啟或關停。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，所述真空度傳感器貼設于所述助力器的內壁。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，所述真空系統還包括連接管，所述助力器、所述真空罐和所述電子真空泵三者通過所述連接管相互連通。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，所述連接管包括第一真空管、第二真空管和第三真空管，所述第一真空管的一端與所述第二真空管的一端、所述第三真空管的一端分別連通，所述第一真空管的另一端與所述助力器連通，所述第二真空管的另一端與所述電子真空泵連通，所述第三真空管的另一端與所述真空罐連通。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，所述第一真空管、所述第二真空管和所述第三真空管為一體成型。

9.根據權利要求7所述的用于車輛的真空系統，其特征在于，所述真空罐具有快插接頭；所述真空系統還包括三通管，所述三通管的第一端經所述第三真空管與所述快插接頭連接，所述助力器經所述第一真空管與所述三通管的第二端連通，所述電子真空泵經所述第二真空管與所述三通管的第三端連通。

10.一種車輛，其特征在于，該車輛包括權利要求1-9任一所述的真空系統。